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6 fatti che conosci ti aiuteranno a far fronte alla tua paura di volare
6 fatti che conosci ti aiuteranno a far fronte alla tua paura di volare
Anonim

Se il pensiero di viaggiare su un aereo ti fa sudare freddo, questi fatti ti aiuteranno a calmarti e a sopravvivere con calma al volo.

6 fatti che conosci ti aiuteranno a far fronte alla tua paura di volare
6 fatti che conosci ti aiuteranno a far fronte alla tua paura di volare

1. Gli aerei sono il mezzo di trasporto più sicuro

Forse ti è già stato detto che hai più probabilità di morire in un incidente stradale che in un incidente aereo. Questo è vero.

Lo specialista in comunicazione del rischio di Harvard, David Ropeik, conferma che le probabilità di morire in un incidente stradale sono di una su 5.000 e di una su 11.000.000 in un incidente aereo. … In effetti, è più probabile che tu venga colpito da un fulmine (una possibilità su 13.000).

Gli incidenti aerei accadono. Il problema è che i media danno loro un'enorme quantità di attenzione, quindi inizi a sentirti come se accadessero continuamente. Negli Stati Uniti, dal 1982 al 2010, 3.288 persone sono morte per motivi in un modo o nell'altro legati agli aerei., cioè 110 persone all'anno. Ciò include incidenti con jet privati e incidenti non accidentali.

I voli in aereo stanno gradualmente diventando più sicuri.

La portavoce della Boeing Julie O'Donnell ha affermato che negli anni '50 e '60 si sono verificati incidenti mortali una volta ogni 200.000 voli. Ora accadono solo ogni due milioni di voli.

È anche importante capire che la maggior parte degli incidenti relativi agli aerei non termina con la morte dei passeggeri. Gli aerei perdono quota, atterrano oltre la pista ed entrano nella zona di turbolenza senza subire danni. Anche se succede qualcosa di grave, con una probabilità del 95 percento. sopravviverai.

Anche la probabilità di un attacco terroristico è estremamente bassa. Succede una volta ogni 16.553.385 voli. … È più probabile che tu venga mangiato da uno squalo. …

2. Gli aeromobili vengono accuratamente controllati prima di essere venduti alle compagnie aeree

Non saprai mai a cosa sono sottoposti i velivoli di controllo rigoroso finché non inizi deliberatamente a cercare informazioni su questo argomento. Forse se lo facessi, avresti molta meno paura. Anche prima di decollare per la prima volta, gli aerei sono sottoposti a un'enorme quantità di test.

Puoi anche guardare i test degli aerei passeggeri domestici.

Gli aerei sono controllati per diversi parametri.

Test di flessibilità

Le ali degli aeroplani sono sottoposte a una certa pressione, sono piegate fino a quando non iniziano a rompersi. Questo è necessario per rilevare la loro resistenza alla trazione. Questo applica una forza di pressione che gli aerei non incontreranno mai nella vita reale. Le ali degli aeroplani sono estremamente resistenti, progettate per essere flessibili e resistenti.

Prova di aspirazione

Include due controlli separati. Il primo è un test di resistenza degli uccelli. Per fare ciò, le carcasse di pollo vengono sparate nelle pale della ventola del motore per simulare una situazione in cui un uccello vi entra durante il volo. Gli occhiali vengono controllati allo stesso modo.

Il secondo test consiste nel testare la protezione del motore contro l'ingresso di acqua. L'aereo atterra su una pista allagata dall'acqua. Questo riproduce la situazione quando sta piovendo forte.

Test di temperatura e altitudine

L'aereo viene utilizzato a temperature estremamente alte e basse per verificare se i motori e i materiali resistono e se queste condizioni influenzeranno il funzionamento del sistema di controllo.

Prova di velocità minima di volo

Durante questo test, il pilota trascina la coda dell'aeromobile lungo la pista per determinare la velocità minima assoluta necessaria per decollare.

Controllo dell'impianto frenante

L'aereo viene caricato al massimo peso possibile e vengono attaccati i dischi dei freni usurati. Quindi l'aereo viene accelerato alla velocità di decollo e decelerato fino all'arresto completo.

Gli aerei vengono anche testati in caso di varie emergenze, come un fulmine o una mancanza di carburante. Tutto ciò ci consente di concludere quanto i produttori di aeromobili siano preoccupati per la sicurezza dei passeggeri.

3. Le maschere per l'ossigeno funzionano davvero

C'è un mito secondo cui le maschere di ossigeno sono completamente inutili perché non sono collegate alle bombole di ossigeno. Ma non capiamo come funzionano.

paura del volo: maschere di ossigeno
paura del volo: maschere di ossigeno

Le maschere per l'ossigeno vengono espulse quando la pressione nella cabina dell'aereo diminuisce. Se non indossi una maschera, a causa della mancanza di ossigeno, puoi svenire in soli 15 secondi. Pertanto, dovresti prima indossare una maschera su te stesso e poi aiutare gli altri. Tuttavia, l'ossigeno fornito da queste maschere non proviene realmente da una fonte centrale.

Quando si tira la maschera, il meccanismo a molla innesca una reazione chimica che genera ossigeno all'interno dell'apparato a cui è fissata la maschera. Potresti sentire che non otterrai abbastanza ossigeno in questo modo, ma ne avrai abbastanza fino al momento in cui l'aereo sarà a un'altitudine più sicura, dove potrai respirare con calma.

4. Gli aeroplani possono normalmente volare con un solo motore funzionante e atterrare senza di esso

Può sembrare che i motori siano l'unica cosa che tiene l'aereo in cielo, ma non lo sono. Forniscono la forza reattiva necessaria. Tuttavia, se uno di questi fallisce, l'aereo può continuare a volare liberamente.

Se entrambi i motori si guastano, l'aereo planerà.

Tutti gli aerei possono scendere in sicurezza planando, solo la distanza che possono percorrere varia.

Lim Hoi Hin pilota commerciale

Gli alianti possono rimanere in aria per molto tempo. I velivoli monomotore possono anche planare per parecchio tempo in caso di avaria al motore, per poi effettuare un atterraggio sicuro.

Il velivolo mantiene la velocità anche quando i motori non sono in funzione per inerzia e gravità. Questo è più che sufficiente per mantenere l'altezza desiderata e non cadere.

Pilota commerciale di Tim Morgan

Tuttavia, non preoccuparti che questa situazione accada a te. I casi in cui entrambi i motori si guastano in un aereo a reazione bimotore si verificano al ritmo di una volta per miliardo di ore di volo. …

Anche se si verifica una situazione del genere, molto probabilmente, tutto finirà felicemente. Quando l'aereo di linea Airbus A330-243 ha esaurito il carburante nel 2001 ed entrambi i motori si sono rotti sull'Oceano Atlantico, è stato in grado di volare per 120 chilometri fino alla base aerea più vicina. Nessuno è rimasto ferito durante l'atterraggio.

5. Gli aeroplani non sono così sporchi come pensi

Se hai paura di volare perché temi condizioni antigieniche a bordo, le seguenti informazioni ti saranno utili. Per cominciare, dopo il riciclaggio, il sistema di ricircolo dell'aria della cabina non rilascia aria infestata da bacilli direttamente sul viso.

L'aria riciclata costituisce solo la metà dell'aria su un aereo. Viene filtrato 20-30 volte all'ora con filtri ad alta efficienza. Sono simili ai filtri utilizzati nelle unità di terapia intensiva.

L'altra metà dell'aria viene sostituita ogni 2-3 minuti utilizzando il sistema di alimentazione dell'aria integrato. Pertanto, l'aria in casa, in ufficio o nel tuo bar preferito è molto più stantia che su un aereo.

paura di volare: germi
paura di volare: germi

Molte persone pensano che sia spaventoso toccare qualsiasi cosa su un aereo. Ma le superfici con cui entri in contatto nella cabina sono buone quanto i lavandini, gli armadietti e i giochi per gatti della tua casa. Ci sono, ovviamente, alcune aree più pericolose. Questi includono tavolini estraibili, pulsante per lo sciacquone e fontanelle aeroportuali.

Lavati le mani per tempo, usa un gel antibatterico, non dimenticare di portare con te salviettine umidificate e non toccarti il viso. Questo sarà sufficiente per impedirti di raccogliere qualsiasi cosa.

6. La turbolenza non è pericolosa e i suoi effetti spiacevoli possono essere evitati

La turbolenza non mette in pericolo i passeggeri dell'aereo, porta solo qualche inconveniente.

Pilota commerciale di Patrick Smith

Il tuo aereo non si capovolgerà, non rotolerà o si schianterà al suolo, anche con le raffiche di vento più forti. Potrebbe non essere nelle condizioni più comode, ma di certo non si romperà. La turbolenza è scomoda per tutti, compreso l'equipaggio dell'aereo. Ma per i piloti, questo è un evento comune, con qualche seccatura, ma non una minaccia per la vita.

È naturale che tu ti senta nauseato e ansioso quando tremi. Se vuoi ridurre il rischio di subire gli effetti della turbolenza, prova a prenotare i biglietti la mattina presto o più vicino al tramonto, quando il sole non scalda la superficie terrestre.

Inoltre, se hai l'opportunità di scegliere un posto per te, fermati a quello più vicino all'ala. In luoghi vicino al muso e alla coda dell'aereo, i passeggeri sperimentano il massimo tremito.

La maggior parte delle paure che portano le persone a evitare di volare in aereo non hanno un vero fondamento. Quello che devi davvero temere è perdere l'opportunità di visitare altre parti del mondo o vedere la tua famiglia.

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