Life hacking yachting: errori tipici dei neofiti del charter

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Oggi, nell'ambito del tema dello yachting, vorremmo mettere in guardia i principianti dagli errori più comuni. Alcuni momenti psicologici sono già stati sul blog, passiamo alle dure realtà quotidiane. Se avete intenzione di provare il charter su una barca a noleggio, o perlomeno valutando un'opportunità del genere, allora siete sicuramente convinti: in rete ci sono tantissimi articoli sugli aspetti positivi della vela, e pochissime sono le informazioni sulle insidie che i principianti possono aspettarsi. Leggi recensioni entusiastiche sui forum, guardi una bionda in costume da bagno che prende il sole sul ponte (come nella foto sotto) - e pensi: beh, che problemi potrebbero esserci? Ed ecco quelli.

Accettazione e riconsegna della barca

Parliamo di un deposito rimborsabile e di come non perderlo. Quando effettui un noleggio, paghi un deposito cauzionale, un deposito che ti verrà restituito in seguito se la barca arriva al porto sana e salva. Oppure non torneranno (parzialmente o completamente) se riscontrano danni. Sul lato positivo, se hai danneggiato la barca per più dell'importo del deposito, ti verrà comunque addebitato solo questo.

Come si determina il danno? All'inizio, anche prima di andare in mare, è necessario seguire una procedura standard: si chiama check-in, accettazione. Ti verrà fornito un elenco, un elenco di proprietà e danni già presenti sullo yacht, se presenti. La barca deve essere ispezionata e firmata sulla lista di controllo. Prenditi il tuo tempo con questo. Ovviamente puoi fidarti ciecamente dello skipper, che accetta la barca dalla tua parte e annuisce obbedientemente con la testa. Molto probabilmente, farà tutto nel miglior modo possibile. Ma è meglio assicurarsi di qualcosa da soli.

Sulla maggior parte degli yacht, ti sarà permesso di essere a bordo mentre il manager della compagnia e lo skipper ispezionano tutto. Certo, senza essere un professionista, è impossibile svelare alcune delle sottigliezze: lasciarlo rimanere sulla coscienza dello skipper. A proposito, l'opinione su una cospirazione universale di skipper e proprietari di barche, che approfittano maliziosamente della disattenzione dei principianti, è errata nel 99,9% dei casi. Nessun normale skipper va in mare se trova un guasto o una mancanza di attrezzatura sullo yacht. Certo, non è necessario essere troppo meticolosi, ma è utile controllare i punti principali o almeno semplicemente conoscerli.

La checklist consiste in un elenco dettagliato delle proprietà interne dello yacht (dalle coperte e cuscini ai dispositivi di navigazione) - indoor - e lo stesso elenco di tutto ciò che è in coperta e negli armadietti (scatole sotto i sedili) - outdoor. Con il primo elemento, di solito non sorgono problemi: non è una grande scienza contare le cose da un elenco e controllare la documentazione. Tuttavia, sarebbe bello ispezionare e toccare tutto all'interno. E anche la latrina, naturalmente. Se non sai che tipo di serie di lettere è scritta in questo o quel paragrafo, chiedi di nuovo al manager / skipper.

La seconda parte è più difficile. Bisogna controllare le vele, le scanalature, la coperta, il verricello, il motore, gli strumenti e mille altre piccole cose. Segui lo skipper e guarda mentre controlla. Con lui (o dopo di lui) ispeziona il ponte per graffi, macchie e danni. Apri gli armadietti e controlla la lista. Controlla il funzionamento di tutti i dispositivi: accendi e spegni, non esitare a fare domande. Assicurati con i tuoi occhi che tutti i sistemi elettrici e le batterie funzionino correttamente mentre lo yacht è ancora alimentato da terra. Quindi testare il lavoro offline. Lascia che il motore si avvii (dovrebbe avviarsi immediatamente e facilmente). Conta le estremità laterali e i parafanghi (tutto ciò che l'uomo di terra di solito chiama la parola "corda"). Richiedere un registro delle immersioni per cercare danni alla sezione subacquea e consultare lo skipper. Nessuna rivista? Indicare che l'area sottomarina non è stata ispezionata. Non saltare un singolo elemento, prova il manager per ogni domanda che hai. Registra tutte le deviazioni per iscritto. Dovresti anche ricevere un breve briefing sulle specifiche dell'essere a bordo. Anche se qualcuno della compagnia sale su uno yacht non per la prima volta, dovrebbe essere tenuto un briefing per tutti.

L'accettazione viene effettuata durante il giorno, se arrivi tardi e non hai tempo fino alla sera, è meglio pernottare sullo yacht, e la mattina tornare al controllo.

Sembra che tutto sia terribilmente difficile e spaventoso? Non è così: c'è un professionista accanto a te che sarà responsabile per te lungo il percorso, e lo yacht in realtà non è così grande, sebbene sia pieno di elettronica e dispositivi al massimo. Solo stai attento.

Mi sembra che sia meglio essere conosciuto come un noioso, un principiante meticoloso e un pedante che dopo una nuotata, passando un check-out (consegna della barca), con scandali per dimostrare che “questo graffio è già stato qui, questo non siamo noi, è se stesso”, e poi perdi i tuoi soldi… E se durante il check-in lo skipper è stato tuo alleato nell'ispezione e nella ricerca dei danni, ora la tua azienda ha la possibilità di essere lasciata sola con i problemi se inizialmente non ha condiviso i costi con te e non è stato coinvolto in guasti.

Qualche altra nota sul deposito. Puoi darlo in contanti o usare una carta. In quest'ultimo caso, fai attenzione: dopo la consegna, la carta potrebbe non essere sbloccata immediatamente. C'è anche un deposito non rimborsabile (150-300 euro), che non vedrai più e che deve essere specificato nel contratto.

Un esempio e un piccolo dizionario.

Compriamo correttamente

Quindi, hai accettato lo yacht, hai finito tutte le formalità e sei andato al supermercato più vicino a fare la spesa. Un errore comune dei principianti è quello di acquistare poca acqua potabile e un mucchio di prodotti non necessari. Ma è necessario esattamente il contrario. Ci sarà tanta acqua: acclimatazione, effetti mattutini da vari "eccessi", cotture, imprevisti intestinali. A proposito, non prendere troppo alcol in una volta. I primi giorni si stanno abituando, non sai come reagirà il corpo. Ad ogni modo, prendere una barca su un charter in modo da poter bere fino in fondo senza seccarsi non va bene, vero? Ma la maggior parte dei sottaceti ha tutte le possibilità di essere nella spazzatura, non comprare cibo insolito e difficile da preparare. La vela non favorisce affatto una buona digestione. Guarda cosa compra il tuo skipper (o, se non è venuto con te, cosa ha indicato nella sua lista). Sì, anche lo skipper deve mangiare, ea tue spese. Non fate la spesa come al Polo Nord, comunque nei prossimi due giorni atterrerete sulla riva, dove ci sono anche negozi e supermercati.

Meglio prendersi cura delle piccole cose: sale, zucchero, detersivo per i piatti (può tornare utile anche alle stazioni di servizio se il gasolio gocciola), i farmaci necessari per ogni evenienza (comprese pillole/cerotti per il mal di mare, ma ne parleremo a riguardo la prossima volta), crema solare (e altro ancora, l'illusione del fresco e di una piacevole brezza si crea spesso su uno yacht, ma in effetti il sole è caldo), ecc.

Se hai intenzione di lavorare almeno un po' sullo yacht, aiuta lo skipper, quindi assicurati di acquistare guanti speciali o assicurati che ti vengano dati. Senza di loro, semplicemente non ti sarà permesso fare molte cose, ad esempio lavorare con le scotte (le corde che controllano la vela). A proposito di attrezzatura, assicurati di avere le scarpe giuste. In primo luogo, non dovrebbe rovinare il ponte, cioè la suola dovrebbe essere leggera, uniforme, senza tacchi o materiali sporchi. In secondo luogo, sarà meglio se le scarpe ti coprano le dita dei piedi: la coperta è piena di spigoli vivi e di dispositivi vari che sono facili da ferire, soprattutto durante il lancio. Tuttavia, questo è già un argomento per un articolo separato: cosa portare con te sullo yacht. Continuiamo a parlare di problemi e avvertimenti quotidiani.

Un breve elenco di MAI per un principiante su uno yacht

1. Se qualcosa cade in mare mentre si cammina, non saltare mai dietro di esso, anche se si tratta di una persona. Ti verrà detto come comportarti in questi casi al briefing prima dell'imbarco.

2. Non giocare mai con il tuo walkie-talkie. Non gridare lì "Ciao a tutti!" e cose così. Non fare clic sui canali. Non premere il pulsante rosso MOB (Uomo in mare, Avviso) per nessun motivo. La Guardia Costiera funziona bene e può essere molto duro penalizzare una falsa chiamata. In Inghilterra, se arriva un elicottero - 40 mila spot pubblicitari.

3. Non camminare mai a piedi nudi sul ponte durante il lancio.

4. Non riposare mai sul verricello né toccarlo affatto: questa è una delle principali fonti di lesioni su uno yacht, anche per i velisti esperti.

5. Non ostruire mai la visuale dello skipper durante manovre difficili o in avvicinamento/uscita da un parcheggio.

6. Non appendere mai oggetti alle ringhiere (ringhiere laterali) o lasciarli sul ponte. Tutto andrà via e laverà via nel momento più inaspettato.

7. Non gettare mai immondizia in mare aperto, non fare una discarica dal mare. Per questo possono essere multati.

8. Se lo skipper è calmo, non farti prendere dal panico perché pensavi che qualcosa stesse andando storto.

9. Non saltare mai sul ponte (tuo o di qualcun altro) con persone all'interno. Questo dà l'impressione di una bomba che esplode. Inoltre, potrebbe finire in un trauma per te.

10. Fai attenzione nella cucina della cambusa. Non lasciare mai gli armadietti aperti (tutto cadrà e si romperà durante il rotolamento). Non cucinare caldo, se lo yacht è in navigazione, puoi scottarti alla grande.

11. Non sprecare mai acqua dolce, la sua fornitura è limitata e il ripristino costa denaro. Non cercare di riempire da soli il serbatoio dell'acqua dolce al primo parcheggio. Sbagliato con un serbatoio: versare acqua nel gasolio.

12. Non usare mai la latrina in piedi. Anche senza commenti, semplicemente non farlo.

13. Non gettare mai oggetti estranei nella latrina, questo non è un bagno di città.

Didascalia: gettare nel water solo ciò che è stato mangiato in precedenza.

Quindi, abbiamo coperto i problemi più comuni affrontati dai principianti. Ovviamente l'elenco non è completo, ma il volume di un articolo leggibile, purtroppo, è limitato. La prossima volta che esamineremo più in dettaglio il tema del mal di mare e dei problemi digestivi su uno yacht, dedicheremo un articolo separato a questo. Nel frattempo auguro a tutti buon vento, buona fortuna in mare ea terra, e spero che queste informazioni vi siano state utili.