Come contrattare quando si acquista un'auto dalle proprie mani: 10 consigli da autisti esperti

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Ricontrolla le informazioni e non aver paura di sembrare noioso. Hacker di vita e - su come parlare correttamente con il proprietario della tua futura auto.

1. Stimare lo spazio di contrattazione

Lasciando il concessionario, l'auto perde fino al 20% del costo. E dopo 100 mila chilometri, diventa più economico più velocemente. È facile da spiegare: i produttori spesso offrono una garanzia per 3-5 anni di funzionamento o per questo chilometraggio, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Se l'auto non è in garanzia, tutti i danni causati dall'usura dovranno essere riparati a proprie spese. Negoziare su questo è d'obbligo.

Graffi, scheggiature e altri difetti portano anche a prezzi più bassi. Qualsiasi riparazione, anche estetica, è motivo di contrattazione. A proposito, se decidi di vendere l'auto in futuro, negozieranno anche con te per ogni graffio.

Ci sono molti vantaggi nell'acquisto di un'auto usata, ad esempio un'ampia scelta di base. Abbiamo raccolto centinaia di migliaia di annunci da tutta la Russia. Gli annunci nel servizio sono soggetti a verifica dei documenti: se accanto all'auto vedi il marchio "Proprietario", puoi essere certo che l'auto viene venduta dal suo vero proprietario. Inoltre, il servizio dice ai clienti quanto sia equa l'auto usata. I badge Buon prezzo e Ottimo prezzo si basano sull'analisi dei big data e sui calcoli dei parametri macchina.

2. Chiedi al proprietario le condizioni dell'auto

Verificare con il proprietario dove è stata conservata l'auto prima dell'acquisto. D'accordo, se l'auto è stata parcheggiata nel garage di notte e di giorno in un parcheggio aperto o vicino al marciapiede, allora questo non è esattamente un "rimessaggio in garage".

Guarda nel libretto di servizio e scopri dove è stata revisionata la macchina. Per i modelli relativamente recenti (fino a 5-7 anni di produzione), le informazioni sugli arrivi ai servizi autorizzati possono essere generalmente verificate dal numero di ordini di lavoro.

E sentiti libero di sbirciare i sigilli e le firme nel libretto di servizio. Questo documento è sempre più contraffatto e gli stessi segni e la stessa calligrafia sono sospetti.

Chiedi un passaggio: se il proprietario non guida con molta prudenza, esagera, frena bruscamente all'ultimo momento, infrange le regole, questo non può che influire sulle condizioni dell'auto.

Controlla dove sono state acquistate le parti. Le controparti a basso costo invece delle parti originali spesso portano a guasti improvvisi.

Ancora più importante, non esitare a fare domande apparentemente stupide e chiedile di nuovo. Se il proprietario è "confuso nelle letture", è meglio rifiutare l'acquisto.

3. Dai un'occhiata a diverse auto di questo modello

Diversi rappresentanti della stessa gamma di modelli possono avere maneggevolezza, reattività e accelerazione diverse. I motivi sono diversi: ad esempio, è il momento di sostituire i materiali di consumo oi singoli componenti.

Pertanto, vale la pena guardare quante più auto possibili. Questo ti aiuterà a capire se il modello è generalmente giusto per te o se hai bisogno di provare qualcosa di diverso.

Inoltre, il pacchetto di equipaggiamento influisce sulla percezione dell'auto. Comprendi quali opzioni sono importanti per te in questo momento e per le quali non sei ancora pronto a pagare più del dovuto.

4. Guarda le condizioni sotto il cofano dell'auto

Lavare il motore e pulire il vano motore prima della vendita può indicare una recente riparazione importante. O sulla necessità di una manutenzione a tutti gli effetti - se tutto è stato lavato sotto il cofano per nascondere le tracce di perdite di liquidi.

Un'auto che viene guidata regolarmente non sarà sterile sotto il cofano. Naturalmente, ci sono proprietari di auto che sostengono il lavaggio regolare del motore. Ma poiché questo processo è pieno di rischi: da un cablaggio chiuso o candele allagate a un colpo d'ariete, nessuno lo laverà di nuovo sotto il cofano.

È utile parlare con il proprietario e poi chiedergli di riordinare l'auto. Se i fluidi di processo perdono, lo noterai immediatamente dalle macchie.

Guarda anche i longheroni: questa è la base del design di qualsiasi auto. Se sono stati bolliti o piegati, significa che l'auto ha subito un grave incidente o è stata conservata nell'umidità e il metallo è semplicemente crollato a causa della corrosione.

Una telecamera endoscopica che si collega a uno smartphone è utile quando si esamina il vano motore. Un tale gadget costa fino a mille rubli e aiuterà a risparmiare molto di più. Naturalmente, da un video di una tale telecamera, è improbabile che un laico capisca se ci sono graffi sui cilindri del motore, ma può vedere strisce fluide o tracce di saldatura.

5. Controllare le condizioni del corpo

Inizia con gli spazi vuoti: dovrebbero essere simmetrici. Spesso i problemi possono essere visti già nella foto: se il cofano è inclinato, i parafanghi vengono raddrizzati e i montanti vengono estratti, gli spazi non saranno uniformi. Un rapporto completo sulla geometria può essere fornito da una stazione di servizio specializzata.

Spessimetro: un dispositivo che ti aiuterà a trovare tracce di tinta e stucco. Puoi acquistarlo per 2-3 mila rubli o noleggiarlo. Normalmente, lo spessore dello strato di vernice di fabbrica sul metallo è di 75-160 micron. Questo indicatore può variare da modello a modello. Ma se lo spessimetro mostra più di 500-600 micron, significa che la parte è stata verniciata e stuccata.

Graffi o piccole ammaccature su paraurti e parafanghi non sono un problema, ma un motivo per contrattare. Ma se più parti vengono dipinte una accanto all'altra contemporaneamente, questo è un potenziale segno di un grave incidente.

Controlla anche gli adesivi o le etichette sul vetro. I numeri su di essi devono essere gli stessi (almeno su quelli laterali - sul retro e sul frontale lettere e numeri possono differire). L'anno di produzione del vetro deve coincidere con l'anno di produzione dell'auto.

6. Ispeziona il salone

Prima di vendere, il chilometraggio viene spesso arrotolato. Ma da segni indiretti, si può capire che l'auto ha percorso più di centomila chilometri.

Prima di tutto, fai attenzione ai graffi sul volante, sulla leva del cambio, sul sedile del conducente, sui pedali.

Se l'auto fosse utilizzata in un taxi, il sedile del passeggero anteriore sarebbe molto usurato. Inoltre, la portiera sul lato destro si aprirà ancora più facilmente di quella del conducente.

Naturalmente, su auto relativamente costose, il salone viene spesso modificato prima di essere venduto, il volante viene rinnovato e la plastica viene lucidata. Quindi, se sali su un'auto nuova di zecca senza un solo graffio e il contachilometri segna almeno 10-20 mila chilometri, stai attento.

Prestare attenzione agli spazi vuoti in plastica sul cruscotto e sul volante. Se sembra che alcune parti siano state sostituite, c'è il rischio che gli airbag si siano attivati, il che significa che l'auto ha avuto un grave scontro frontale.

Infine, ripiega le guarnizioni intorno alle porte e nel bagagliaio. Lì è facile notare una diversa tonalità della vernice (se l'auto è stata riverniciata) o graffi sui bulloni (se è stata smontata). Gli elastici si ripiegano rapidamente, senza attrezzi speciali e senza segni. Se il proprietario vieta di farlo, potrebbe nascondere qualcosa.

7. Impara la storia dell'auto

Non è possibile registrare nuovamente un'auto che è elencata come furto, è una prova materiale, anche in caso di incidente, è in arresto o un divieto di azioni di registrazione. Prima di fare un accordo, dovresti assolutamente controllare tutto questo.

Sarebbe bello anche sapere quanti proprietari ha avuto l'auto, se ha avuto un incidente, se è stata sottoposta a manutenzione ordinaria, se è stata riconosciuta come "totale", nonché quali riparazioni sono state effettuate su di essa e come ha percorso il chilometraggio cambiato. Più impari sull'auto, più ti sentirai sicuro e più motivi avrai per abbassare il prezzo.

Puoi ottenere la cronologia dell'auto con il servizio. Hai solo bisogno di conoscere il codice VIN dell'auto o la sua targa. Il servizio raccoglierà informazioni sulle riparazioni da fonti aperte e dai partner con un elenco dettagliato delle operazioni e ti dirà se l'auto ha partecipato a un incidente. Grazie all'Autotek, inoltre, è possibile ottenere informazioni sulla manutenzione dai concessionari autorizzati, passati dall'auto. Il servizio ti avviserà se l'auto è quotata come cauzione o è stata soggetta a restrizioni giudiziarie. Controlla anche l'uso dell'auto come taxi o car sharing.

8. Verificare i numeri di identificazione

Controllare il numero del motore e del corpo con i dati specificati nel TCP. Ciò escluderà la possibilità di acquistare una "doppia": quando, secondo i documenti di un'auto, ne viene venduta un'altra, ma dello stesso modello e colore. Succede che il TCP venga rubato e poi rubato, o che un'auto venga importata illegalmente sotto di esso. L'acquirente di una macchina del genere, ovviamente, avrà problemi.

Naturalmente, molto spesso il numero del corpo e il VIN vengono interrotti in questo caso. Questo può essere visto da sbavature sul metallo, numeri irregolari o segni di saldatura intorno.

È positivo se il proprietario ha il TCP originale nelle sue mani. Quando un'auto viene venduta come duplicato, ci sono diverse opzioni. Se veniva emesso un duplicato invece di uno riciclato, l'originale veniva rovinato accidentalmente o non c'era più spazio per specificare i proprietari: l'auto cambiava spesso di mano o cambiava diversi saloni.

Se il duplicato è stato emesso a causa della perdita dell'originale e la data sul documento è nuova, fai attenzione. Le situazioni non sono rare quando l'auto è a credito o in pegno e il PTS originale è conservato in banca. Il mutuatario riceve un duplicato dalla polizia stradale e rivende l'auto su di esso, insieme agli obblighi per un prestito o un impegno. Durante la registrazione, questo non viene verificato e la banca può ritirare l'auto in qualsiasi momento, perché tu, non sapendo del debito, non lo ripaga.

Infine, gli intermediari spesso non registrano nuovamente l'auto per conto proprio, per non pagare multe dalle telecamere di fissaggio automatico. Quando il proprietario riceve una "lettera di felicità" per una grande quantità, può scrivere una domanda per interrompere la registrazione in relazione allo smaltimento dell'auto. E non sarai in grado di registrare l'auto.

9. Prendi la macchina per la diagnosi

Anche se tutto sembra perfetto, non lesinare su un controllo completo dell'auto in un servizio - meglio in uno ufficiale o autorizzato. Qui, gli specialisti potranno prendere i dati sul chilometraggio in tutti i blocchi e confrontarli con quelli indicati nei documenti. E controlla anche le parti più problematiche, indica di quale servizio ha bisogno l'auto e quanto costerà.

Un proprietario adeguato non si opporrà alla diagnostica, soprattutto perché il futuro acquirente tradizionalmente paga per questo. E una persona che ha qualcosa da nascondere si offrirà di andare esclusivamente al suo servizio o si rifiuterà categoricamente di controllare.

Infine, un altro consiglio: scatta una foto del titolo del veicolo, VIN e numero di carrozzeria durante la diagnostica. Quindi puoi essere sicuro che acquisterai esattamente l'auto che hai controllato.

10. Fai attenzione durante la transazione

Succede che una persona ti ha mostrato l'auto (presumibilmente un parente e molto probabilmente un intermediario) e un'altra persona è presente alla transazione. I documenti possono anche essere cambiati - e darai soldi per un'auto completamente diversa che hai guardato.

Ecco perché vale la pena ricontrollare tutto prima di fare un accordo. Una persona che non sta cercando di ingannarti reagirà a questo con comprensione.

Infine, assicurati di indicare l'intero importo della transazione nel contratto di vendita. Se lo abbassi per pagare un importo inferiore, in caso di problemi con l'auto, sarà estremamente difficile per te recuperare tutti i soldi. I truffatori, ovviamente, sono a conoscenza di tali schemi e spesso li usano.