6 incredibili invenzioni di Leonardo da Vinci che erano in anticipo sui tempi

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

È un peccato che i mecenati dell'artista abbiano speso più soldi in guerre inutili che in progresso tecnologico.

1. Muta da sub in vera pelle di cinghiale

Da Vinci visse per qualche tempo a Venezia. E l'Impero ottomano ha affilato i denti su questa città per molto tempo - e la sua flotta era più che spaventosa. Capisci che i gondolieri veneziani sulle loro fragili navi difficilmente avrebbero combattuto contro ragazzi così duri a remi.

Da Vinci offrì felicemente i suoi servizi come consulente militare e ingegnere al governo della città. L'artista ha inventato un dispositivo incredibile per il XV secolo: una muta da sub, o "tuta spaziale" (scafandro italiano).

Era fatto di pelle, rinforzato con anelli di acciaio per resistere alla pressione dell'acqua, ed era fornito con una maschera respiratoria con oculari di vetro.

C'erano due varianti della tuta spaziale: con bottiglie come bottiglie di vino, dove avrebbe dovuto contenere una scorta d'aria, e con tubi di canna che sporgevano in superficie. Come iniettare aria nelle bottiglie senza un dispositivo per comprimerla (solo Benoit Rouqueirol nel 1866 l'avrebbe inventato), da Vinci in qualche modo non pensava.

Ma la tuta era inoltre dotata di una bolla d'aria. Con il suo aiuto, è stato possibile regolare il livello di galleggiamento e tuffarsi sul fondo o galleggiare se necessario.

Leo ha descritto l'uso di questa unità nella sua collezione Codex Arundel. Si presumeva che un distaccamento di foche veneziane avrebbe indossato tute spaziali, avrebbe nuotato fino alle navi da guerra turche e ne avrebbe perforato il fondo. I turchi con grida pietose affonderanno, e la Repubblica di Venezia sarà salva. Sono tutti felici.

Purtroppo il magistrato di Venezia non ha apprezzato il progetto, ei suoi membri, dopo essersi consultati, hanno emesso qualcosa del tipo: "Sai, abbiamo deciso di tentare la trattativa qui". Di conseguenza, i distaccamenti delle forze speciali navali italiane non furono formati, fecero pace con i turchi alle loro condizioni e la gloria dell'inventore della prima attrezzatura subacquea del mondo andò ad Auguste Deneiruse solo nel XIX secolo.

2. Carro armato tattico in legno

Quando Leone chiese di servire il duca Ludovico Sforza nel 1487, si precipitò un curriculum privo di falsa modestia. Tra l'altro, promise a sua signoria di costruire non meno di un carro armato.

Inoltre, posso realizzare carrozze rivestite di ferro, sicure, affidabili e inavvicinabili; muniti di cannoni, si schiantano contro le file serrate del nemico come un turbine, e nessun esercito, per quanto bene armato, non potrebbe resistergli.

Lettera di Leonardo da Vinci al duca Ludovico Sforza, 1482.

Per carro, da Vinci significava il primo carro armato del mondo. È stato progettato per essere rotondo (il design è stato ispirato dal guscio di una tartaruga) ed è stato assemblato da pesanti assi di legno, rivestite di ferro per proteggere dalle armi da fuoco.

Intorno alla possente macchina da guerra c'erano feritoie con cannoni leggeri per sparare a 360° sul campo di battaglia. Il serbatoio non aveva fondo: l'equipaggio doveva camminare. Già nel XV secolo Leone prevedeva che uno stile di vita sedentario non avrebbe portato al bene.

All'interno era possibile spingere fino a otto persone che fungevano da armaioli e altri due meccanici. Quest'ultimo faceva girare gli alberi che mettevano in moto le quattro ruote di questa unità.

Per un secondo: questi atleti, a causa dei loro soli bicipiti, hanno dovuto trasportare 2-3 dozzine di cannoni di bronzo leggeri su terreni accidentati, munizioni per loro e questa macchina stessa, che pesava anche così decentemente.

Quale sforzo muscolare avrebbero dovuto sviluppare, Leonardo non ha tenuto conto. Certo, perché è un ingegnere, uno stratega e crea un concetto generale e lascia che le persone con i muscoli si occupino di dettagli più specifici.

Sforza ha guardato questa inarrestabile macchina per uccidere, ha detto: "Leo, sembra bello, ma vieni dopo un po'". E il progetto è rimasto sulla carta.

Quando gli appassionati hanno riprodotto un modello in scala del carro armato nel 2010, hanno scoperto che da Vinci aveva travisato il treno di ingranaggi nel disegno. Di conseguenza, le ruote anteriori e posteriori ruotano in direzioni diverse. Quindi, non importa quanto siano attorcigliate le aste, il veicolo corazzato slitterà sul posto.

I fan dell'inventore credono che Leo abbia progettato appositamente l'apparato in modo che le spie nemiche che hanno rubato gli schemi non potessero riprodurre questo cacciatorpediniere in modo funzionante. Altri credono che da Vinci avesse semplicemente torto.

3. Elicottero con un rotore fatto di materia inamidata

A rigor di termini, Leonardo non ha inventato il principio di funzionamento di questo aggeggio. Questa spirale circolare rotante è la cosiddetta vite di Archimede. Si ritiene che uno scienziato l'abbia inventato intorno al 250 a. C. NS. La vite veniva utilizzata dai Greci e dai Romani per sollevare l'acqua in salita attraverso tubi inclinati.

Tuttavia, a quanto pare, fu Leonardo il primo in Europa a capire che il dispositivo di Archimede avrebbe funzionato anche nell'aria. Nel 1493 creò 1.

2. un progetto di una macchina volante che somiglia ad un elicottero o meglio ad un autogiro. Il diametro della vite di questa unità sarebbe di 4 metri.

Leonardo annotò nei commenti al bozzetto che la vite doveva essere fatta di tessuto di lino inamidato sostenuto da filo metallico su un telaio di canna. Inoltre, ci sono prove che creò un modello ridotto del dispositivo e lo fece alzare in aria, ma non è sopravvissuto fino ad oggi.

Approssimativamente gli stessi giocattoli, tra l'altro, furono realizzati dai cinesi nell'Impero Jin nel 320 d. C. NS. Presero un bastone, vi piantarono sopra un pezzo piatto di bambù, lo fecero girare come un'elica e lo lasciarono andare in volo incontrollato. Si chiama zhuqinging, o "libellula di bambù".

Ma sulla via del volo di Leonardo è sorta una difficoltà. Si presumeva che l'elica della macchina sarebbe stata ruotata da quattro persone, per le quali un ingegnere prudente ha installato le maniglie attorno all'asse centrale del rotore.

Il problema è che anche i corridori più tosti in Italia non sarebbero in grado di sfrecciare attorno al palo a 200 giri/min per sollevare l'attrezzo in aria. In generale, lo stesso problema del serbatoio.

L'equipaggio semplicemente non avrebbe abbastanza forza per mettere in moto il dispositivo e i motori a combustione interna non sono ancora stati consegnati.

C'è anche un piccolo problema puramente costruttivo. L'elicottero di Leonardo è gravemente sprovvisto di un rotore di coda. Senza di esso, anche se il dispositivo potesse sollevarsi in aria, il suo corpo ruoterebbe nella direzione opposta rispetto al rotore.

Quindi qui è necessario impilare il rotore di coda sulla trave. Oppure attaccane un secondo, specchiato sulla spirale di straccio, per compensare il momento di rotazione, come su alcuni Ka-52. Leo, a quanto pare, in qualche modo non ci ha pensato.

Ma c'era anche qualche vantaggio pratico dall'elicottero. Durante il tentativo di collegare l'asse del rotore all'alloggiamento dell'unità, da Vinci inventò accidentalmente un cuscinetto a sfere completamente moderno. È vero, non ho pensato di brevettarlo.

Pertanto, formalmente, il creatore di questa parte, utilizzata in una varietà di meccanismi, è il gallese Philip Vaughan, che ne assicurò lo sviluppo nel 1791.

4. Un paracadute che può fungere anche da tenda

E se durante il volo l'equipaggio si stanca di girare l'albero e l'apparato inizia a cadere? Leonardo ha previsto tutto. Hai solo bisogno di lasciare l'auto in aria saltando fuori con un paracadute.

L'artista italiano ha inventato un dispositivo per una caduta sicura da un'altezza più di 300 anni prima che accadesse al creatore ufficiale del paracadute, l'inventore francese Sebastian Lenormand.

Se una persona ha una tenda di lino inamidato, di cui ogni lato è largo 12 cubiti (circa 6,5 m) e della stessa altezza, può buttarsi giù da qualsiasi altezza senza correre il minimo pericolo.

Leonardo da Vinci "Codice Atlantico".

In effetti, il dispositivo sembra una tenda. Se infili un palo nel mezzo per tenerti in forma, puoi ripararti anche dalla pioggia.

Il 26 giugno 2000, l'aeronauta britannico Adrian Nicholas ha fatto una copia esatta del paracadute di da Vinci, ha scalato 3 chilometri in mongolfiera e si è lanciato. E cosa ne pensi - ha funzionato! Questo kamikaze ha pilotato con sicurezza la maggior parte della discesa sull'invenzione di Leonardo.

È vero, a circa 600 metri, Nicholas ha tagliato le linee e ha fatto il resto del percorso su un moderno paracadute.

Il fatto è che, menzionando l'assenza del "minimo pericolo" nei suoi appunti, Leonardo si contorceva un po' l'anima. Il suo disegno, fatto di tavole e tela, pesava circa 84 chilogrammi. Se una cosa del genere viene coperta durante l'atterraggio, anche il paracadutista più esperto non farà a meno di lesioni.

5. Auto a molla

A quanto pare, ad un certo punto, Leonardo ha deciso che carri armati ed elicotteri che operano a leva e trazione a pedale non sarebbero andati lontano. Dopotutto, un'auto dovrebbe trasportare una persona, non il contrario.

Restava da capire come dare all'apparato una riserva di carica. Non c'era nessuna macchina a benzina o a vapore a portata di mano, e se monti un cavallo o un asino (motori naturali che funzionano con il fieno), si rivelerà un semplice carro, nessun intrigo. Ma Leonardo ha trovato il modo di creare un sistema veramente autonomo 1.

2..

Nel carrello inseriamo una coppia di molle a spirale molto strettamente avvolte in speciali tamburi - nei diari di da Vinci ha menzionato che una molla sarebbe stata sufficiente, ma ne ha posizionate due simmetriche per "piacere all'armonia dell'occhio". Tiriamo fuori la leva del freno. Le molle iniziano a srotolarsi, le ruote ruotano tramite un semplice ingranaggio e la nostra macchina avanza.

Leonardo ha inventato non solo il motore a molla, ma anche il primo pilota automatico della storia! Ti piace questo, Elon Musk?

Un sofisticato sistema meccanico, composto da differenziale, volano e bilanciere, riusciva a mantenere la traiettoria dell'auto sempre dritta, anche quando viaggiava senza conducente.

Giriamo il dispositivo nella direzione desiderata, lo carichiamo con qualcosa di utile, rilasciamo il freno e il dispositivo parte da solo. A destinazione, premiamo di nuovo il freno, raccogliamo il carico, inseriamo nuove spirali metalliche armate e l'auto a molla senza equipaggio si avvia per la via del ritorno.

Una tale unità senza equipaggio presenta diversi vantaggi rispetto alle moderne auto elettriche Tesla.

In primo luogo, il rispetto dell'ambiente: l'energia è immagazzinata in molle in acciaio, non in batterie agli ioni di litio, e non ci sono problemi con lo smaltimento delle sostanze tossiche dalle batterie usate.

In secondo luogo, tali macchine non richiedono infrastrutture complesse. Le sorgenti possono essere caricate con la forza muscolare di un semplice asino che corre su fieno e avena, e fare a meno di pannelli solari, turbine eoliche e centrali idroelettriche.

Ma l'auto a molla ha anche piccoli inconvenienti. Il suo pilota automatico è in grado di mantenere la traiettoria del movimento, ma non sa come frenare o girare, il che complica in qualche modo l'applicazione pratica del meccanismo.

Inoltre, gli appassionati hanno riprodotto fedelmente il design di Leonardo e hanno scoperto che la riserva di carica dell'auto è di circa 40 metri, che è leggermente inferiore alla stessa Tesla e ancor di più alle auto con motore a combustione interna.

Ma se porti con te una grande scorta di molle già pronte, un meccanismo per il loro armamento e un asino in modo che l'animale lo ruoti, puoi aumentare significativamente la distanza di viaggio. In teoria.

Nel processo di sviluppo dell'auto, tra l'altro, Leonardo ha inventato una cosa così utile come una trasmissione a variazione continua o un variatore toroidale. Da Vinci mise tre diversi ingranaggi su un albero comune e fu in grado di cambiare la velocità di rotazione secondo necessità.

Nel 1886, il design è stato brevettato da un certo Milton Reeves ed è ora utilizzato con successo in automobili, biciclette, frese e molti altri luoghi.

6. Il primo contenitore di autodifesa in assoluto

Nel suo trattato Su incenso, sostanze puzzolenti e veleni, Leone menzionò la seguente ricetta.

Prendete feci umane e urina, quinoa puzzolente, se non avete cavoli e barbabietole, e mettetele insieme in un barattolo di vetro, ben chiuso, e tenetelo sotto letame per un mese, poi buttatelo dove volete fare puzza, in modo che si rompa.

Leonardo da Vinci "Sull'incenso, sostanze puzzolenti e veleni".

Sembra un ottimo strumento contro cani randagi e bulli di strada. Se vieni attaccato, rimuovi il guscio preparato in anticipo dalla tasca interna e gettalo con forza sotto i piedi dell'attaccante.

La cosa principale è scegliere una bottiglia opaca. In modo che i conoscenti che lo notano accidentalmente, non guardino il contenuto. Altrimenti verrai considerato strano.