5 errori comuni che fanno i ciclisti

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Se le tue uscite in bicicletta sono limitate al parco più vicino, non riesci a tenere il passo con gli amici più veloci e l'indicatore dei 50 km su un computer da bicicletta sembra per niente fantastico, allora questi consigli ti aiuteranno sicuramente a pedalare più lontano, più a lungo e con più piacere.

1. Siediti troppo basso

Molti appassionati di ciclismo alle prime armi e anche coloro che pedalano da diversi anni installano il seggiolino a un'altezza tale da poter raggiungere il suolo dalla sella con due piedi. L'atterraggio basso è spiegato semplicemente: "e se non ho tempo per saltare", "se mi siedo più in alto, cadrò sicuramente".

Con una vestibilità errata, c'è un grande carico sulle ginocchia, poiché quando si pedala, i muscoli più forti dei fianchi non sono quasi coinvolti in alcun modo. Di conseguenza, ti stanchi più velocemente, le ginocchia iniziano a far male ed è difficile per te mantenere il ritmo e la velocità.

Una corretta posizione di seduta presuppone che la gamba sia quasi completamente estesa con la posizione del pedale il più bassa possibile.

Naturalmente, in questo caso, non raggiungerai il suolo con i piedi. E se ti dispiace per le tue ginocchia, ma fa paura alzare la sella più in alto? Alza gradualmente il sedile! Abbiamo pattinato mezz'ora - l'abbiamo alzato di mezzo centimetro, un'altra mezz'ora - un altro mezzo centimetro in più. Questo ti porterà gradualmente all'altezza corretta.

Dovremo imparare a scendere dalla moto in un modo nuovo. Determina quale gamba da jogging hai. Gli snowboarder sanno già quale gamba è più importante per loro, per il resto ti consigliamo di saltare su una gamba, poi sull'altra. La gamba principale è più forte, puoi saltarci sopra più a lungo.

Ora, per scendere dalla bici, dovrai arrotolarla leggermente verso la gamba del calcio. E questo è tutto: te la sei cavata facilmente.

2. Non cambiare marcia

Una delle domande più frequenti su una bicicletta: "Quante velocità hai?" Il numero di velocità dipende dal numero di stelle. Ad esempio, hai 3 stelle nella parte anteriore e potrebbero esserci 7, 8, 9 o anche 10 stelle sul retro della ruota.

Si ritiene che maggiore è la velocità, più fredda è la bici. Ma anche la bici più costosa con molte velocità non ti renderà il più veloce se non sai come cambiare marcia.

Trova la combinazione di numeri più conveniente e usa queste velocità quando guidi su una strada dritta e più o meno pianeggiante.

Se incontri una collina o un'altra salita lungo il percorso, riduci la velocità abbastanza da rendere più facile la salita.

Hai visto come un guidatore spericolato si è arrampicato su per la collina mentre era in piedi? Quindi, questa persona semplicemente non sa dell'esistenza di ingranaggi nella sua bicicletta. (E qui non stiamo parlando del Tour de France o di qualche altra competizione.) Questo metodo è sbagliato, seguendo questo esempio, sovraccaricherai molto le tue ginocchia. È del tutto normale e non vergognarsi di arrampicarsi su combinazioni 2–3, 1–2 e in casi particolarmente difficili - anche 1-1.

Una volta in salita, puoi goderti la discesa e, se imposti le marce su una modalità più pesante, aiuterai lo slancio a guidarti verso la collina successiva. Per cominciare, è più conveniente utilizzare una marcia di livello 2-3 o 2-4, le marce 3-6 e superiori possono essere utilizzate solo durante la guida in discesa o con un forte vento in poppa.

Si sconsiglia di impostare marce in posizioni estreme, come 1-7 (se si hanno 21 velocità), 1-8 (a 24 velocità) o 3-1: in questi casi la catena si sovrappone, il che porta a un'usura più rapida dell'intera trasmissione.

Indipendentemente dal fatto che tu stia guidando su una strada pianeggiante, ansimando in salita o correndo in discesa, in tutti i casi dovresti essere in grado di pedalare facilmente.

Cambiare marcia sempre in movimento e leggermente fino a quando la pedalata diventa difficoltosa. Cambia velocità in sequenza. Non c'è bisogno di saltare il numero: impostalo su 4 - e fai un giro completo con i pedali, impostalo su 5 - e fai un giro.

Se, dopo la commutazione, si sente un suono estraneo, significa che la commutazione non è avvenuta, sebbene sia possibile vedere il seguente numero sulla maniglia. In questo caso è sufficiente tornare alla lettura della marcia precedente, rilasciare la pressione sui pedali e cambiare nuovamente marcia.

3. Non hai trovato il tuo ritmo

Se hai mai guidato in gruppo, noterai una cosa semplice: alcuni di loro stavano correndo in avanti, alcuni erano in ritardo e il mezzo era irrimediabilmente allungato. Perché sta succedendo?

Ogni persona ha il proprio ritmo di pedalata individuale.

Devi prima capire quali marce sono comode da guidare su una strada diritta e poi - per mantenere una velocità conveniente per te. I moderni ciclocomputer o le app mobili ti consentono di tenere traccia della tua cadenza (cadenza) in numeri, ma devi solo fare affidamento sulle sensazioni personali. Se la corsa è comoda, allora questo è il tuo ritmo.

La cadenza corretta è di un giro completo del pedale e mezzo al secondo e più veloce, che è irraggiungibile per i principianti, ma questo dovrebbe essere cercato.

4. Ignora le regole del traffico

Il ciclista è un utente della strada, anche se meno tutelato degli stessi automobilisti. Attenersi alle seguenti regole.

1. Quando si guida su strada, sono richiesti un casco e un abbigliamento luminoso. Al buio ci sono lanterne.
2. Spostati il più possibile a destra in direzione del traffico. È severamente vietato guidare controcorrente. Attenzione alle auto parcheggiate sul marciapiede. Un conducente che smette di fumare può improvvisamente aprire la portiera e investire un ciclista.
3. Da aprile 2015 hai tutto il diritto di muoverti lungo le corsie dedicate al trasporto pubblico, se non interferisci con l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri.
4. I ciclisti non sono ammessi sulle autostrade, quindi prendere delle deviazioni.
5. È vietato svoltare a sinistra o svoltare su strade con traffico tranviario o con più di una corsia di larghezza. In tali casi, smontare, trasformarsi in un pedone e attraversare l'incrocio sulla "zebra".
6. Sii estremamente prevedibile. Assicurati di segnalare ai conducenti che ti seguono le possibili manovre: svolte (una mano tesa indica la direzione di una svolta) o uno stop (una mano alzata).
7. All'incrocio, se hai intenzione di guidare ulteriormente in linea retta, fermati sulla corsia di destra, ma leggermente davanti alle auto. Così, ti assicuri contro una possibile svolta dell'auto a destra, al tuo fianco, e dimostri la tua intenzione di continuare a muoverti in linea retta, senza girare da nessuna parte.
8. Lascia passare i pedoni agli incroci! Se un ciclista attraversa la strada su una "zebra" a cavallo, viene automaticamente considerato un guidatore e in caso di incidente, molto probabilmente, sarà colpevole.

5. Dimenticare di mangiare e bere

Se il tuo viaggio è limitato alla strada per il supermercato più vicino dove sei andato a prendere il pane, puoi fare a meno di cibo aggiuntivo.

Se il viaggio presuppone che trascorrerai diverse ore sulla strada, fai scorta di acqua o isotonica e uno spuntino semplice. Noci e frutta secca soddisfano perfettamente la fame; anche banane, bagel e panpepato sono ottimi per questi scopi.

Per mancanza d'acqua, le articolazioni iniziano a soffrire prima di tutto, prima ancora di avere sete.

Si consiglia di bere ogni 20 minuti.

In un viaggio in bicicletta, oltre a colazioni, pranzi e cene organizzate, ai partecipanti dovrebbe essere consegnato un pacchetto con la merenda, che ognuno spenderà secondo le proprie esigenze.