Perché l'aereo vola più veloce in una direzione e più lento nell'altra?

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Direzione del vento, passaggi d'aria e altri fattori di cui potresti non essere a conoscenza.

Il volo Mosca - Novosibirsk dura in media tre ore e Novosibirsk - Mosca - più di quattro. La distanza tra le città non cambia, il percorso è lo stesso. Ma la differenza tra i voli da ovest a est e viceversa va da mezz'ora a diverse ore.

Direzione del vento

Nuotare contro corrente è più difficile che seguirla. Anche camminare con il vento che ti soffia in faccia non è facile. Così è con gli aeroplani: un vento in poppa sale, un vento contrario rallenta.

La velocità al suolo di un aereo dipende dalla direzione del vento. Molto spesso soffia da ovest a est, quindi tali voli con vento in coda sono più brevi che da est a ovest contro la direzione del vento. Questa è la conclusione raggiunta dagli scienziati del Woodshole Institute of Oceanography e dell'Università del Wisconsin a Madison. La loro ricerca è pubblicata sulla rivista Nature Climate Change.

Il principale fattore che influenza la durata del volo è la circolazione dell'alta atmosfera.

Kris Karnauskas Autore dello studio, Professore Associato, Dipartimento di Geologia e Geofisica, Woodshoal Institute of Oceanography

Ma ci sono anche sfumature qui. Devi volare con una brezza favorevole e non c'è nulla di cui preoccuparsi. Ma per motivi di sicurezza, il decollo e l'atterraggio dovrebbero essere effettuati rigorosamente contro vento. È ammesso anche un vento di traverso, ma non un vento in poppa, perché aumenta le distanze necessarie per il decollo e la decelerazione. In poche parole, con un vento frontale, l'aereo decollerà più facilmente e non uscirà dalla pista.

Corridoi aerei e tempi di attesa

Il corridoio aereo è una sorta di rotta aerea lungo la quale corre la rotta dell'aeromobile. Ma il viaggio di andata e ritorno non è lo stesso, quindi il tempo è diverso.

Inoltre, il viaggio di ritorno richiede più tempo, perché l'aereo decolla rapidamente, ma durante l'atterraggio è spesso ritardato nella cosiddetta coda da altri aeromobili. Se ci sono molti aerei nell'area dell'aeroporto, non tutti potranno atterrare contemporaneamente. Bisogna aspettare: fare il giro o, su richiesta del centralinista, ridurre la velocità prima di avvicinarsi. Questi fattori ritardano l'aereo sulla strada.

Rotazione terrestre e forza di Coriolis

La Terra è un sistema di riferimento non inerziale (rotante). Ci sono forze speciali al lavoro in questo sistema. Uno di questi è la forza di Coriolis.

Questa forza influenza tutti i corpi che si muovono a velocità diversa da zero. Devia il flusso d'aria lateralmente: nell'emisfero settentrionale a est, nell'emisfero australe a ovest. E a causa della forza non inerziale, il peso dell'aereo cambia a seconda della direzione del percorso. Quando si viaggia da ovest a est, l'aereo diventa più leggero e impiega meno spinta per creare portanza rispetto a un aereo che vola nella direzione opposta. E minore è il peso dell'aereo, maggiore è la velocità che può sviluppare e più velocemente può coprire la distanza.