Carte, miglia, business lounge: come ottenere il massimo dai viaggi in aereo

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Scopri come funzionano i programmi fedeltà delle compagnie aeree e perché dovresti usarli per ricevere bonus.

Perché utilizzare i programmi fedeltà

Sorprendentemente, molti frequent flyer non ricevono carte fedeltà delle compagnie aeree (in genere taccio sulle carte bancarie con rimborso di miglia). Ad esempio, non è chiaro quale sia il punto. Gli amici! Ci sono due argomenti per questo: razionale ed emotivo.

Dal punto di vista del rapporto, questo è redditizio elementare. Se voli almeno 5-7 volte all'anno, fino a quando le miglia non sono esaurite, no, no e risparmi almeno un biglietto bonus. Per di più. Ma anche se hai solo la carta, le possibilità di ottenere un bel bonus dalla compagnia aerea aumentano.

Ho ottenuto il mio primo passaggio alla classe business semplicemente perché ero nel sistema di fidelizzazione. Il secondo passeggero che era in ritardo per il volo ha ricevuto un posto nell'ultima fila vicino alla toilette.

Dal punto di vista delle emozioni e dell'eccitazione, la ricerca di miglia, bonus e status è un gioco avvincente con regole e tattiche proprie. Ma più su quello sotto.

Non trascurare questa opportunità. Questa non è una carta fedeltà da forno, ci sono in palio premi molto preziosi. Unisciti al sistema di fidelizzazione di tutte le compagnie aeree che voli. Potresti anche non ricevere la carta stessa: non hai bisogno di plastica, ma di un numero nel database.

La buona notizia: di norma, i punti vengono assegnati "indietro". Se ti registri ora, ti verranno accreditati anche gli ultimi voli degli ultimi 3-6 mesi.

Come funziona

Per comprendere la struttura del sistema, è necessario conoscere e distinguere tre concetti:

1. Qualificazioni(stato) miglia(punti) vengono assegnati per i voli della compagnia aerea e delle sue compagnie aeree partner designate.
2. Non qualificante(bonus) miglia (punti) vengono assegnati per l'utilizzo dei servizi delle aziende partner del programma fedeltà, nonché per altre offerte speciali e promozioni.
3. Segmenti di volo (voli) sono uguali al numero di voli diretti dell'aeromobile della compagnia aerea (e talvolta dei suoi partner) - il numero di decolli e atterraggi (volo unico - due segmenti).

I termini possono variare da compagnia aerea a compagnia aerea, ma i loro programmi fedeltà si basano sempre su questo trio di stelle all'ingresso. E all'uscita - status (oro, argento …) e premi (servizi che possono essere acquistati per miglia accumulate di tutti i tipi).

Allo stesso tempo, puoi spendere qualsiasi miglia in premi, ma solo le miglia qualificanti (di stato) funzionano per acquisire uno stato. Oppure puoi ottenere lo stato digitando un certo numero di voli.

Il salvadanaio delle miglia è estremamente raro. Sarà utile studiare le regole specifiche, ma in generale la logica è questa: per bruciare miglia, non devi assolutamente volare sui voli della compagnia aerea per tre anni.

Ma lo stato viene solitamente guadagnato dalle miglia e dai voli accumulati in un anno solare specifico. Allo stesso tempo, ricevi uno status maggiore nel momento in cui vengono soddisfatte le condizioni per la fine dell'anno in corso e per il prossimo (per alcuni, anche con una piccola "coda" dopo). È necessario riconfermare lo stato annualmente (ovviamente, se si desidera rinnovarlo). Non danno niente per la vita.

E inoltre. Tieni traccia di chi sta volando. Anche se la tua compagnia aerea vende un biglietto, ciò non significa affatto che sia l'operatore di volo (vettore diretto). Può darsi che ti stia solo offrendo i biglietti per un volo in code-sharing di un'altra compagnia aerea. In questo caso, potrebbero non essere accumulati segmenti di volo e miglia qualificanti - leggi le regole.

La condivisione del codice riserva anche altre spiacevoli sorprese. Ad esempio, spesso non supporta la registrazione online.

Eppure perché?

Torniamo alle domande esistenziali.

Perché risparmiare miglia? Per, ad esempio, pagare i biglietti con loro. Tutto è chiaro qui.

Perché ho bisogno di uno stato? E qui la risposta sarà più dettagliata. Gli status (a seconda del loro livello e delle regole di una particolare compagnia aerea) offrono molti vantaggi. Non citerò enormi estratti dalle regole e dai materiali pubblicitari dei vettori, ma condividerò la mia esperienza. Cosa mi rende particolarmente felice:

1. Franchigia bagaglio aumentata. Sono già in vigore con lo status d'argento, e quindi queste norme crescono sempre di più.
2. Etichetta per bagaglio registrato prioritario dedicata. Esternamente, questo è solo un bellissimo accessorio, ma si ritiene che con esso la tua valigia venga servita in un ordine speciale e persino distribuita all'arrivo in primo luogo (nella maggior parte dei casi lo è).
3. L'aumento del numero di miglia accumulate per ogni volo. Questo bonus (dal 10% al 75%) viene accreditato con miglia non qualificanti. Quindi non ti avvicineranno all'aggiornamento o al miglioramento del tuo stato, ma potranno essere spesi.
4. Sportelli di servizio dedicati in aeroporto. In effetti, non andrai alla coda generale, ma alla coda per i passeggeri di business class. Anche se hai solo bisogno di lasciare i bagagli, è comodo. È vero, ad esempio, la coda di Aeroflot a volte può essere più lunga rispetto alla classe economica. Ma per la maggior parte, ovviamente, è un risparmio di tempo.
5. Accesso alle business lounge. Questo non è più per tutti e non sempre: Aeroflot dà questo diritto solo con uno status d'oro e, ad esempio, Belavia già con un "argento", ma solo per un passeggero - senza il tuo compagno.
6. La scelta dei posti in cabina. Questa è una cosa piuttosto oscura. Alcuni ce l'hanno, altri no. Ma in generale, un passeggero di status ha una serie di preferenze nella scelta del posto desiderato in cabina in anticipo, molto prima dell'apertura del check-in.
7. Aggiornamenti della classe di servizio. La mia cosa preferita. Ora non ho paura della parola "overbooking", ma aspetto e spero che sui miei voli la classe economica sia sovraffollata e mi trasferisca in business o comfort come frequent flyer, che quindi è all'inizio dell'attesa elenco.

C'è anche una strategia per lavorare sugli aggiornamenti. Non è sempre fortuna cieca. È importante scegliere il volo e la compagnia aerea giusti in generale.

Ci sono anche una serie di altri vantaggi. Si riducono al fatto che la persona con la carta avrà la priorità ovunque: quando devi salire su un volo completamente affollato, quando vuoi salire sull'aereo senza fare la fila e anche quando vuoi un posto all'uscita di emergenza.

In generale, è davvero conveniente essere un passeggero di status.

Lavorando su di esso

Se decidi non solo di accumulare miglia, ma di guadagnare uno status, allora hai bisogno di una strategia. Sembra divertente, ma lo è. Non puoi stancarti solo volando 200 volte l'anno, e in altri casi vale la pena considerare il processo. Tuttavia, ci sono solo due domande principali.

1. Quale compagnia aerea scegliere?

La ragione di fondo è semplice. Quando non ti preoccupi di miglia e voli, stai cercando i voli più economici e convenienti. Ma quando risparmi, hai bisogno di una compagnia aerea specifica. Questo restringe la scelta.

Non sarò originale e dirò che in Russia Aeroflot sarà quasi sempre l'opzione migliore:

• La mappa del percorso più grande, il che significa che c'è un'alta probabilità di ricevere benefici di stato dal tuo prossimo viaggio.
• Rossiya Airlines è anche inclusa nel programma Aeroflot Bonus (il che significa che fino a due aeroporti di Mosca sono adatti a te, così come ancora più destinazioni e voli).

A ciò si aggiungono premi in miglia molto generosi (il migliore in Russia) e una buona flotta di aerei. In generale, non puoi scegliere Aeroflot come compagnia aerea principale solo per il tuo grande amore per S7 o se vivi a Domodedovo o Novosibirsk (ma questo non è più un dato di fatto). Nessun intrigo.

2. Cosa salvare per lo stato?

Vi ricordo che ci sono due opzioni: miglia e voli. E come puoi decidere su cosa concentrarti, ma in pratica la tua scelta ricadrà molto probabilmente sui segmenti di volo.

Di norma, le compagnie aeree danno status per un numero simile di voli e migliaia di miglia all'anno. Ma pochi voli in classe economica ti daranno anche mille punti qualificanti. E segnare 20, 30, 50 mila punti non è affatto realistico. Ma 20, 30, 50 voli sono abbastanza.

Conosco solo una persona che guadagna status con le miglia. Vola attraverso l'Atlantico in business class. A spese dell'azienda, ovviamente.

La rotta più ingannevole è Mosca - San Pietroburgo. Ci sono molti voli ogni giorno, il prezzo del biglietto parte letteralmente da 2.000 rubli, ma viene fornito anche un segmento di volo. Quindi, in caso di mancanza di un paio di voli prima della fine dell'anno, consiglio di correre a San Pietroburgo per il fine settimana. O vice versa. O con un trasferimento, se vivi in una terza città (ottieni fino a quattro segmenti per un percorso di andata e ritorno).

A proposito, a volte anche la scelta di percorsi con trasferimenti è un'opzione. Sono più economici, ma lo stato è più vicino. Forse ci sarà anche tempo per una passeggiata tra i voli. Anche se, ovviamente, questa è un'opzione per i maniaci come me.

Non è stato invano

Puoi vivere senza tutte queste miglia e status. Ed è del tutto possibile volare. Ma una volta che si ottiene un upgrade o si entra nella business lounge un paio di volte, si diventa dipendenti. Vorrei tornare e ricevere qualche complimento speciale dalla compagnia aerea. Inizi a pianificare i tuoi viaggi in un certo modo e a scegliere i voli giusti per te…

L'industria aeronautica moderna ha perso da tempo il suo fascino di metà secolo. Oggi è un enorme nastro trasportatore per il movimento economico di decine e centinaia di migliaia di tonnellate di persone a qualsiasi distanza. E solo le classi di servizio premium, i programmi fedeltà e le opportunità nascoste in essi continuano a rendere i nostri voli qualcosa di speciale.

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