Sciacquare il radiatore della stufa: come farcela senza un padrone

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Non affrettarti a smontare metà dell'auto e sostituire il riscaldatore con uno nuovo: il problema può essere risolto in modo più rapido ed economico.

Cosa devi sapere prima di lavare il radiatore della stufa

Perché il radiatore della stufa è intasato?

Un radiatore intasato è una delle cause più comuni di scarse prestazioni in un riscaldatore dell'abitacolo. Molto spesso ciò accade a causa di un refrigerante di scarsa qualità, della miscelazione di due antigelo di diversa composizione o dell'uso di acqua.

Tutto ciò porta alla formazione di placca sulle pareti dall'interno. Lo sporco ostruisce strettamente i tubi del radiatore già sottili con vortici, interrompendo la circolazione e non si può parlare di riscaldamento.

Come capire che il problema è un blocco

È abbastanza semplice verificare se il radiatore della stufa è davvero intasato. Devi trovare due tubi sottili che entrano nell'abitacolo attraverso la paratia del vano motore e sentirli. Se uno di questi è caldo e il secondo è appena caldo o freddo, allora questo è un blocco.

In alcuni casi, l'aria fredda soffierà dal riscaldatore, anche se entrambi i tubi sono caldi. Ciò può indicare quanto segue: tutto all'interno è intasato così tanto che l'antigelo riscaldato entra nel serbatoio del radiatore e, aggirando il nido d'ape, ne esce immediatamente, senza aver avuto il tempo di sprigionare calore.

Cosa fare al riguardo

La soluzione standard a questo problema è sostituire il radiatore con uno nuovo. Questo è ciò che il servizio auto consiglia. Qui dovrai sborsare, poiché il costo del lavoro viene aggiunto al prezzo di un nuovo radiatore, e questo è 2-3 volte più costoso del pezzo di ricambio stesso. Nelle auto moderne, arrivare al radiatore è molto difficile: è necessario rimuovere il rivestimento e il cruscotto, svitare i tubi del condizionatore e quindi fare rifornimento.

La seconda opzione è il risciacquo direttamente sulla macchina. In questo caso, tutto è molto più semplice e non è necessario sparare a nulla. È sufficiente scollegare i tubi che portano al riscaldatore, collegare una pompa con tubi flessibili invece di essi e far scorrere la soluzione di lavaggio attraverso il radiatore.

Quanto è efficace il lavaggio del radiatore della stufa

La pulizia del radiatore è molto più semplice, veloce e decisamente più economica rispetto alla sostituzione, ma questa procedura ha i suoi inconvenienti. Il lavaggio non è una panacea, le possibilità di successo sono circa 50-50. Nei casi avanzati, a volte non c'è effetto.

Anche in questo caso, sulle auto più vecchie, il radiatore può perdere solo perché i depositi che coprivano i fori nei tubi vengono lavati via. Bene, c'è sempre la possibilità di ripetute infiltrazioni di sporco dal sistema di raffreddamento nella stufa lavata.

Eppure, prima di cambiare un radiatore, molti proprietari di auto preferiscono prima sciacquarlo.

Come sciacquare un radiatore della stufa senza rimuoverlo

1. Prepara tutto ciò di cui hai bisogno

Quasi tutto il necessario per la pulizia può essere trovato in qualsiasi garage o acquistato presso il negozio di auto e casa più vicino.

• 150-200 g di acido citrico;
• un secchio per 8-10 litri;
• capacità di scarico antigelo;
• tubo lungo circa 3 m;
• morsetti;
• fili;
• rete, garza o nylon;
• acqua;
• antigelo per rabbocco;
• pompa di trasferimento;
• caldaia o stufa;
• chiavi inglesi;
• cacciaviti.

2. Comprendi l'essenza del processo

Il principio del lavaggio del radiatore della stufa è il seguente. Il riscaldatore è scollegato dal sistema di raffreddamento e ad esso è collegata una pompa con tubi flessibili. In un contenitore separato, la chimica viene sciolta e riscaldata, quindi, con l'aiuto di una pompa, il liquido di lavaggio circola attraverso il radiatore. Ciò consente allo sporco accumulato di dissolversi e dilavarsi.

Per evitare che i detriti rientrino all'interno, viene raccolto all'uscita e rimosso utilizzando un filtro improvvisato fatto di garza o vecchi collant di nylon. Quindi il radiatore viene risciacquato con acqua pulita e vengono installati i tubi del sistema di raffreddamento standard.

3. Rimuovere i terminali dalla batteria

Quando si rimuovono i tubi del radiatore, potrebbe essere necessario scollegare diversi connettori di cablaggio. Pertanto, per evitare errori nel sistema di controllo, è meglio togliere tensione alla rete di bordo rimuovendo i terminali dalla batteria. Prima negativo, poi positivo.

Assicurarsi che il riscaldatore sia impostato sul riscaldamento massimo in anticipo. Se il controllo viene eseguito utilizzando una valvola, in posizione chiusa bloccherà il flusso di liquido e interferirà con il lavaggio.

4. Scaricare il liquido di raffreddamento

Il riscaldatore è pieno di antigelo. Per evitare che il liquido fuoriesca sul pavimento, quando si rimuovono i tubi, lo stesso deve essere scaricato in un contenitore precedentemente preparato attraverso il tappo sul radiatore principale.

Poiché la stufa non è il punto più basso dell'impianto, non è possibile scaricare tutto l'antigelo, ma solo una parte. Con la dovuta cura, questo può essere fatto direttamente attraverso i tubi durante la rimozione.

5. Rimuovere i tubi dal radiatore del riscaldatore

Trova e scollega i due tubi sottili che entrano nell'abitacolo. Si trovano tra il motore e la paratia del vano motore. Di solito sono facili da trovare, ma se non puoi o hai paura di sbagliare, controlla la documentazione dell'auto o cerca su Internet.

Quindi allentare semplicemente i morsetti di bloccaggio e rimuovere i tubi ruotando da un lato all'altro. Preparati alla fuoriuscita di altro liquido di raffreddamento.

6. Collegare i tubi e la pompa

Prendere eventuali tubi flessibili di diametro adeguato (di solito con un diametro di 16 o 18 mm), inserirli sui tubi del riscaldatore e fissarli con fascette. Collegare l'estremità libera di uno dei tubi alla pompa, avvolgere l'altro con una garza e abbassarlo nel contenitore di risciacquo. Infilare anche un piccolo pezzo di tubo del fluido sulla pompa.

Dovresti ottenere qualcosa come quello nella foto. Come pompa, è più conveniente utilizzare una pompa di riscaldamento aggiuntiva di "Gazelle", che viene venduta a buon mercato in qualsiasi concessionaria di automobili. Altre opzioni includono una pompa di circolazione da una caldaia o una pompa per cottage estivi per l'irrigazione.

7. Preparare e preriscaldare il lavaggio

Per la pulizia da sporco e incrostazioni vengono utilizzati prodotti specializzati, reagenti per la pulizia del sistema fognario, soda caustica e acido citrico ordinario. Quest'ultimo è il più sicuro e allo stesso tempo non meno efficace.

Prendere 5-6 litri di acqua e aggiungere 150-200 g di acido citrico ordinario, mescolare bene e scaldare la soluzione. Puoi riscaldare usando una caldaia, su una stufa elettrica o da un bruciatore a gas. Per ottenere il massimo effetto, la temperatura dell'acqua dovrebbe essere di almeno 75 ° C e preferibilmente vicina all'ebollizione.

8. Avviare la pompa

Riempire il tubo di ingresso della pompa con la soluzione, immergere rapidamente il tubo nel contenitore e accendere la pompa applicando l'alimentazione. Successivamente, inizierà il processo di lavaggio: il liquido circolerà, drenando nel secchio e scorrendo nuovamente da esso nel radiatore.

Se il riscaldatore è troppo intasato, inizialmente l'acqua uscirà da esso in un flusso debole. Quindi, man mano che la soluzione viene esposta, la testa aumenterà.

Un lavaggio completo richiede da una a diverse ore, a seconda delle condizioni del radiatore. Se la contaminazione è forte, potrebbe essere necessario cambiare la soluzione in fresca.

La cosa principale è cambiare la direzione della circolazione ogni 15-20 minuti riorganizzando i tubi sulla pompa. Ciò contribuirà a eliminare più sporco possibile.

Quando dal radiatore fuoriesce acqua relativamente pulita con un buon flusso, il risciacquo può essere considerato completo.

9. Sciacquare il radiatore con acqua

Alla fine del processo, è necessario lavare via l'acido citrico rimanente in modo che non si mescoli successivamente con il liquido di raffreddamento nel sistema.

Per fare ciò, è sufficiente guidare alcuni litri di acqua distillata attraverso il radiatore. Scolare la soluzione rimanente, sciacquare il contenitore, quindi riempire d'acqua e avviare la pompa come nel passaggio precedente.

10. Riempire l'antigelo

Dopo tutte le manipolazioni con un getto d'aria, rimuovere l'acqua rimanente dal radiatore e scollegare i tubi di lavaggio. Montare quelli standard al loro posto e fissarli con le fascette.

Ricontrolla tutto e assicurati che i tappi siano chiusi. Quindi, riempire l'antigelo precedentemente scaricato e, se necessario, aggiungerne uno nuovo, in modo che il livello nel serbatoio di espansione sia corretto.

11. Rimuovere i tappi dell'aria

Durante la rimozione dei tubi e il lavaggio, si formano inevitabilmente sacche d'aria nel sistema di raffreddamento. Nel tempo, usciranno da soli, ma a causa loro, il riscaldatore potrebbe funzionare a intermittenza, quindi è meglio eliminare immediatamente l'aria.

Per fare ciò, devi guidare su un cavalcavia o su una collina ripida per sollevare il radiatore dell'auto il più in alto possibile e premere bene il gas più volte. In questo momento, si sentirà un gorgoglio all'interno del riscaldatore, che si fermerà dopo l'uscita degli ingorghi.

12. Controllare il funzionamento del riscaldatore

Scaldare bene il motore e valutare il risultato. Se il problema era davvero in un radiatore intasato e hai fatto tutto bene, l'effetto sarà piacevolmente sorpreso. La stufa si riscalderà come nuova, mentre il calore dei condotti dell'aria inizierà a fluire entro un paio di minuti dall'avvio del motore.