Come scegliere le gomme invernali che non ti deluderanno

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

L'hacker della vita ha scoperto i tipi di pneumatici invernali e parla di tutte le complessità della loro scelta.

Perché hai bisogno di pneumatici invernali?

Gli pneumatici invernali sono diversi da quelli estivi e non è solo un disegno del battistrada. I produttori selezionano la composizione chimica per un determinato intervallo di temperatura, quindi, al di fuori di questo intervallo, i pneumatici perdono le loro proprietà. A basse temperature, gli pneumatici estivi diventano meno elastici e non possono più fornire un'aderenza adeguata, spazi di frenata minimi e altre caratteristiche intrinseche.

Contrariamente alla credenza popolare, gli pneumatici per tutte le stagioni non sono fatti per il vero inverno.

Sono progettati per condizioni meteorologiche moderate e superfici stradali di qualità che di solito sono asciutte e solo occasionalmente bagnate. In modo amichevole, possono essere utilizzati solo in bassa stagione come aggiunta ai pneumatici invernali ed estivi.

Ecco perché è imperativo cambiare le gomme a seconda della stagione. Di norma, si consiglia di cambiare le scarpe dell'auto in pneumatici invernali se la temperatura dell'aria non supera i 5-7 ° С durante la settimana. Questo di solito è la fine di ottobre o l'inizio di novembre.

Come nel caso degli pneumatici estivi, è necessario scegliere gli pneumatici invernali tenendo conto di diversi criteri e sfumature importanti. Proviamo a capirli insieme.

Che tipo di pneumatici scegliere

Esistono due tipi principali di pneumatici: pneumatici chiodati e pneumatici ad attrito. Questi ultimi, a loro volta, si dividono in pneumatici di tipo scandinavo ed europeo. Di conseguenza, ci sono solo tre tipi di pneumatici invernali, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi ed è adatto a determinate condizioni climatiche.

1. Pneumatici chiodati

Grazie ai tacchetti in metallo antiscivolo, questi pneumatici offrono una migliore trazione e una frenata efficace. Sono progettati per la guida su ghiaccio secco duro e sono utilizzati in paesi con inverni rigidi. A causa della loro natura specifica, pneumatici di questo tipo sono piuttosto rumorosi. Quando si guida su asfalto asciutto, perdono i loro vantaggi e si consumano rapidamente. In alcuni paesi europei, gli pneumatici chiodati sono vietati.

Questi pneumatici sono adatti a tutti coloro che trascorrono molto tempo fuori città e vivono in regioni dove c'è ghiaccio. I residenti di megalopoli con strade regolarmente cosparse di reagenti non hanno bisogno di pneumatici chiodati.

2. Pneumatici ad attrito di tipo scandinavo

Sono simili nelle loro proprietà ai pneumatici chiodati e per la maggior parte differiscono da loro solo per l'assenza di chiodi. Pneumatici di questo tipo sono progettati per funzionare a basse temperature e una grande quantità di neve e forniscono la necessaria trazione sulla strada grazie alle numerose lamelle sul battistrada, che spingono attraverso la neve e la crosta. A causa della loro morbidezza, gli pneumatici scandinavi non si comportano nel modo migliore sul ghiaccio e si consumano rapidamente anche sull'asfalto asciutto, iniziando letteralmente a nuotare.

I pneumatici di tipo scandinavo sono adatti per aree innevate con inverni lunghi e freddi. Con tali pneumatici, non puoi aver paura dei cumuli di neve e dello spostamento, ma devi osservare il limite di velocità, fare più attenzione quando entri in curva, nonché accelerazioni e frenate brusche.

3. Pneumatici a frizione di tipo europeo

Questo è l'esatto contrario dello scandinavo. Questi pneumatici sono ideali per le regioni con inverni miti e umidi, in cui il nevischio e la pioggia sono più comuni. Fanno un ottimo lavoro con la fanghiglia e sono in grado di fornire sicurezza durante la guida a velocità più elevate. Ma sul ghiaccio e sulla neve compatta con tali pneumatici dovresti stare attento.

Sono adatti per la guida in città, dove spesso si trova fango più che ghiaccio, così come quando si guida su asfalto pulito a basse temperature.

Come leggere l'etichetta

Dopo aver deciso il tipo di pneumatici, puoi passare a considerare modelli specifici di diversi produttori. Per confrontare i pneumatici e scegliere quelli più adatti, è necessario essere in grado di leggere le marcature in cui sono crittografate le caratteristiche di un determinato pneumatico. Comprendiamo le convenzioni usando un esempio specifico.

• P- misura standard del pneumatico. In questo caso è l'abbreviazione di Passeggero, che indica uno pneumatico per autovettura.
• 215- larghezza del profilo in millimetri.
• 65- altezza del profilo in percentuale.
• R - disegno radiale.
• 15 è il diametro di atterraggio in pollici.
• 95 - Indice di carico.
• T - indice di velocità.
• M + S - Pneumatici Fango + Neve, invernali o quattro stagioni.
• Treadwear 220 - indice di usura (più alto è, meglio è).
• Trazione A - un indicatore dell'efficacia della frenata. Contrassegnato da A a C, dove A è il migliore.
• Temperatura A - un indicatore di resistenza al calore. Contrassegnato da A a C, dove A è il migliore.

Informazioni aggiuntive:

• Tutte le stagioni (o COME) - pneumatici per tutte le stagioni.
• Icona del fiocco di neve - pneumatico invernale.
• senza tubo - pneumatico senza camera d'aria.
• Pressione massima - pressione massima.
• Al di fuori e Dentro - marcature all'esterno e all'interno su pneumatici asimmetrici.
• Rotazione - senso di rotazione per pneumatici direzionali.
• Acqua, pioggia, acqua, icona dell'ombrello - resistenza all'aquaplaning.

La maggior parte delle designazioni quando si sceglie sono solo a scopo informativo, ma ad alcune vale la pena prestare molta attenzione. Questi parametri includono larghezza e altezza della sezione, indici di carico e velocità, nonché indicatori di usura e frenata.

Come scegliere la taglia

Quando si sceglie una dimensione di pneumatico, vale la pena mettere da parte tutti i miti e i consigli dei vicini di garage che descrivono i vantaggi di un profilo basso o di un diametro maggiore. Non deviare dalle raccomandazioni del produttore dell'auto: ha già calcolato tutto, ha trovato l'opzione migliore e l'ha indicata nel manuale del proprietario.

Se vuoi risparmiare, procurati un secondo set di cerchi per pneumatici invernali con un cerchio più piccolo. L'acquisto di tale gomma sarà più economico.

Come controllare la data di produzione

Prima di acquistare, assicurati di controllare quando sono stati prodotti i pneumatici. Il fatto è che i produttori garantiscono le proprietà invariate del pneumatico per due anni di stoccaggio. Se le gomme rimangono nel magazzino più a lungo, la gomma perde la sua qualità e le gomme non saranno più in grado di fornire completamente trazione e frenata efficace.

Scoprire la data di produzione e capire se vale la pena prendere il treno di pneumatici che ti piace è abbastanza semplice. I produttori lo indicano sulla superficie laterale del pneumatico utilizzando un codice a quattro cifre. I primi due rappresentano la settimana e il secondo rappresenta l'anno di emissione. Ad esempio, 5016 è la settimana 50 o metà dicembre 2016.

Cos'altro deve essere considerato

E alla fine alcuni consigli utili:

1. Smetti di comprare pneumatici usati. Nel tempo la gomma perde le sue proprietà che, unite all'usura esistente, possono vanificare tutti i risparmi.
2. In nessun caso dovresti acquistare pneumatici solo per l'asse motore di un'auto. La trazione irregolare delle ruote su diversi assi aumenta il rischio di slittamento.
3. Per prolungare la vita dei tuoi pneumatici, si consiglia di spostarli dall'asse anteriore all'asse posteriore e viceversa ogni 8.000 km.
4. Se utilizzi un treno di pneumatici da più di un anno, installa la coppia migliore sull'asse posteriore dell'auto per eliminare la possibilità di slittamento.
5. Acquista un secondo set di cerchi specifico per pneumatici invernali in modo da poter cambiare le scarpe da solo e non perdere tempo nella linea di pneumatici.