114 regole per la scelta di un'auto usata

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Una raccolta di preziosi consigli per chi acquista un'auto sul mercato secondario e vuole essere soddisfatto dell'acquisto.

Prima cosa

1. Sii specifico sul tuo budget. Dovrebbe esserci un importo specifico che sei disposto a spendere per un'auto. Non dovrebbero esserci intervalli come 400-450 mila. Sai esattamente quanti soldi hai.

2. Lascia il 15% di questo importo per riparazioni, manutenzione e altre spese. Non pensare che troverai un'auto in cui non devi investire denaro. Questo non accade. Lascia il 15% e dormi bene.

3. Definisci tu stesso 2-3 modelli che monitorerai sui siti di annunci. Così ti semplifichi la vita e puoi scoprire le loro piaghe e tutti i dettagli.

4. Scegli solo quelle auto che tiri per il servizio. Una Lada di quattro anni e una Mercedes di 15 anni costano lo stesso, ma la manutenzione di una Mercedes sarà circa 2-2,5 volte più costosa.

5. Determina l'elenco delle opzioni che dovrebbero essere sicuramente presenti. La dicitura come "il pacchetto è il più ricco possibile" non funzionerà.

6. Limitati all'anno di produzione e al chilometraggio con cui puoi convivere. Basta non sottovalutare il chilometraggio che desideri. Stabilire un confine basato sul presupposto che un'auto percorre in media 20.000 km all'anno.

7. Più chiaramente capisci che tipo di auto vuoi (con quale motore, cambio e equipaggiamento), più facile sarà la ricerca.

8. Determina il valore medio di mercato del veicolo che stai cercando. Puoi calcolarlo da solo, puoi utilizzare le funzioni integrate su siti classificati popolari.

9. Esplora il modello che stai cercando nei forum e nei social media come Drive2.

10. Prima di cercare un'auto, prepara l'intero importo in contanti. In modo che non accada che tu abbia trovato un'auto adatta e che il denaro debba ancora essere ordinato o ritirato dagli sportelli automatici.

Cerca annunci

11. Iscriviti agli aggiornamenti dei modelli che ti interessano nelle applicazioni di annunci gratuiti e chiama subito non appena una persona ha pubblicato un annuncio.

12. Le migliori auto a prezzi competitivi vengono acquistate letteralmente in poche ore, massimo - giorni, quindi non rallentare, non rimandare una chiamata e un incontro fino alla sera o fino al fine settimana.

13. Non lasciarti mai ingannare da annunci chiaramente sottovalutati. Nessuno sano di mente venderebbe un'auto a un prezzo troppo basso. Le persone che hanno urgente bisogno di denaro vendono auto tramite intermediari o organizzazioni come "Compreremo la tua auto in modo rapido e costoso".

14. Installa estensioni del browser gratuite sul tuo computer per determinare quante auto sono già state vendute dal venditore.

15. Non trasferire mai denaro a nessuno come deposito senza ricevuta.

16. Non perdere tempo con annunci che hanno molte visualizzazioni: sono falsi.

17. Ignora gli annunci con descrizioni molto scarse o poche foto.

18. Cerca prima gli annunci privati. Dai concessionari, un'auto simile sarà quasi sempre più costosa e talvolta anche in condizioni peggiori.

19. Ricorda che i concessionari di automobili, anche i concessionari ufficiali, vendono auto rotte come se nulla fosse.

Sebbene il concessionario di auto non sia lo stesso per il concessionario di auto, ci sono anche quelli tra i funzionari che vendono piuttosto che vendere.

20. I concessionari di auto "grigie" spesso manipolano i contratti, quindi rileggi ogni foglio quando ti portano un documento da firmare.

21. Ricorda che non ci sono crediti per ora. Almeno in condizioni normali.

22. Puoi acquistare un'auto da un rivenditore solo come ultima risorsa, se non ci sono altre opzioni e non sono previste.

23. Un'auto con motore e vano motore puliti dovrebbe essere controllata con doppia inclinazione. Il motore viene lavato o per ignoranza o per nascondere alcuni segni e macchie.

24. Guarda il punto d'incontro nell'annuncio. I commercianti privati di solito indicano l'area o la strada, i rivenditori - solo la città.

25. Nelle fotografie dovrebbero esserci tracce di vita nell'auto, perché, di norma, i commercianti privati guidano un'auto fino a quando non la vendono.

26. Presta molta attenzione alle piccole cose. Etichette chiave, tappetini speciali, pneumatici anneriti sono emessi da concessionarie e concessionarie di automobili.

Ispezione del veicolo

27. Fai sempre più domande possibili per telefono.

28. Chiedi cose specifiche, non cose generiche. Ad esempio, quando è stata l'ultima ispezione tecnica, dove è stata eseguita, cosa è stato modificato e così via.

29. Memorizza o addirittura scrivi le risposte. Dovranno essere ricordati se si tratta di ispezione.

30. Il titolo deve essere originale se l'auto ha meno di otto anni. Perché è un'altra storia. Ricorda solo questa regola per non rischiare.

31. L'auto deve essere venduta da colui che è indicato come proprietario nel TCP. Non un padrino, non un fratello, non un sensale. Come ultima risorsa, il marito può vendere l'auto della moglie. Quindi controlla il timbro sul passaporto.

32. Controlla il VIN sull'auto e nel titolo del veicolo. Necessariamente. Molte persone dimenticano di fare questo banale controllo, pensando che nessuno andrà a una frode così sfacciata ed evidente.

33. Chiedi al venditore cosa hai chiesto al telefono e confronta le risposte.

Corpo

34. Se puoi, noleggia uno spessimetro e cerca su Internet le norme sullo spessore della vernice per un modello specifico.

35. Controllare lo spessore della vernice in almeno cinque punti su ciascuna parte. Cioè, la porta deve essere misurata almeno al centro e nei quattro angoli. Più punti di verifica, meglio è.

36. Controllare lo spessore della vernice sul tetto e sulle porte, sui montanti delle porte.

37. Noleggia uno strumento diagnostico elettronico se puoi. Se non puoi, non scoraggiarti: devi ancora affrontarlo.

38. Non acquistare un'auto con vernice di spessore superiore a 1.000 micron sulla carrozzeria e superiore a 400 micron sugli elementi strutturali della carrozzeria (puntoni, longheroni, ecc.).

39. Confronta le sfumature e i toni della vernice sugli elementi adiacenti del corpo.

40. Vedi se ci sono macchie di vernice.

41. Controlla la vernice per polvere e capelli.

42. Cerca vernice su modanature, parti cromate, guarnizioni.

43. Prestare attenzione allo zigrino (irregolarità del rivestimento, come le increspature nell'acqua) sulle parti adiacenti. Il riflesso deve essere lo stesso.

44. Cerca "ragni" sulla carrozzeria e macchie di ruggine. I "ragni" sono sottili crepe nella vernice.

45. Esamina le rapide. Spesso, le transizioni tonali durante la pittura vengono eseguite lì in modo che sia invisibile.

46. Staccare il sigillo, vedere se c'è un diverso tono di vernice.

47. Guarda gli spazi vuoti, dovrebbero essere gli stessi a sinistra e a destra.

48. Ispezionare l'auto in buona luce diurna, preferibilmente con tempo nuvoloso, da diverse angolazioni. Qualsiasi piccola ammaccatura o graffio è merce di scambio.

49. Ispezionare con molta attenzione la verniciatura della macchina su ogni elemento. I microcracker - rientranze di dimensioni non superiori a un millimetro nella vernice o nella vernice - indicano che l'auto è stata verniciata.

50. Gli spazi devono essere uniformi su tutta la lunghezza. A meno che non sia il vecchio "sei" VAZ.

51. Controllare l'etichettatura e la data di produzione di ogni bicchiere.

52. Verifica se le timbrature e le modanature combaciano su parti diverse. Spesso sono molto difficili da montare dopo aver rimosso la parte.

53. Guarda il paraurti. Non dovrebbe sporgere oltre il corpo.

54. Guarda i fari e i fendinebbia. Dovrebbero avere gli stessi segni e dovrebbero essere ugualmente offuscati nel tempo.

55. Guarda sotto il tappetino del bagagliaio.

Potrebbero esserci segni di vernice o danni sotto il tappeto. Di solito nessuno li traveste.

56. Il vano della ruota di scorta deve essere privo di acqua e muffa.

57. Guarda le saldature e le saldature a punti. Devono essere simmetrici e uguali su entrambi i lati.

58. Attenzione all'usura dei pneumatici. Dovrebbero essere indossati in modo uniforme.

59. Guarda i membri laterali. Non ci dovrebbero essere rughe, tracce di vernice, mastice o altro su di essi. (Se non sai cosa sono i longheroni, guarda le immagini su Internet - questo sarà mille volte più chiaro di una spiegazione verbale.)

60. Il vano motore non deve essere lavato, ma non devono esserci macchie, solo tracce di normale utilizzo.

61. Vedi se la vernice viene staccata dai bulloni delle porte, del cofano, del portellone.

62. Controlla se i bulloni sono gli stessi ovunque.

63. Guarda se c'è della vernice scrostata sulla porta. In tal caso, controlla se ci sono segni simili sulla porta stessa. Se c'è, allora la porta sta sfregando contro la soglia - questo è un male. In caso contrario, questi sono graffi di tacchi e borse, va tutto bene.

64. Prestare attenzione allo sportello del serbatoio del carburante: la vernice dai bulloni non deve essere rimossa. Il fatto è che è lui che viene più spesso utilizzato per selezionare la vernice durante la riparazione di un'auto.

65. Prova gli ammortizzatori spingendo verso il basso la macchina da ogni angolo in modo che traballi. Dovrebbe esserci solo un'oscillazione su e giù, altrimenti gli ammortizzatori dovranno essere cambiati, il che è quasi sempre costoso.

Salone

66. Guarda quanto sono usurati il volante, i pedali, la leva del cambio e il bracciolo. Questo ti darà un'idea del chilometraggio effettivo dell'auto. E mentre l'usura può variare da macchina a macchina, con la pratica puoi diventare un esperto in questa materia.

67. Se il volante è in una copertura, rimuoverla per valutare le condizioni effettive.

68. Annusare. L'interno non deve odorare di umidità o muffa.

Non dovrebbero esserci odori estranei.

69. Avviso se ha un forte odore di aroma. Molto probabilmente, il venditore vuole mascherare qualche altro odore.

70. Controlla il rivestimento sotto il sedile. Deve essere asciutto e non deve sbriciolarsi.

71. Alza i tappetini. Non dovrebbero esserci strisce sul tappeto e sotto i sedili.

72. Cerca un'ammaccatura sotto il tappetino dal tallone del piede destro. Se c'è, il chilometraggio è ben oltre i 200.000 km.

73. Controlla se i fermi della porta funzionano. In caso contrario, il chilometraggio supera i 200.000 km.

74. Guarda il capolinea. Non dovrebbe essere gonfio.

75. Non dovrebbero esserci spazi vuoti sul pannello frontale.

76. Guarda le cinture di sicurezza. Dovrebbero avere dei fermi in plastica per il badge, che viene inserito nella serratura. Se non ci sono, molto probabilmente l'auto ha avuto un incidente.

77. Controllare il funzionamento del condizionatore d'aria. È meglio utilizzare i tubi metallici accoppiati che vanno dal vano motore all'abitacolo (uno dovrebbe essere freddo, l'altro caldo), ma puoi anche semplicemente accendere il condizionatore alla massima velocità e alla minima temperatura.

78. Controllare se tutte le spie sul quadro strumenti si accendono all'inserimento dell'accensione.

79. Le spie della pressione dell'olio e dell'airbag devono spegnersi separatamente.

80. Dopo aver avviato il motore, tutte le spie di controllo dovrebbero spegnersi (ad eccezione del freno a mano, se serrato).

Test di guida

81. Controlla l'olio. Il livello dovrebbe essere compreso tra i segni "minimo" e "massimo". L'olio non deve essere nero (soprattutto se il motore è a benzina).

82. L'olio non deve avere odore di fumo, non devono esserci particelle estranee, depositi, detriti.

83. Avvia la tua macchina. Dal tubo di scarico non deve fuoriuscire fumo denso di qualsiasi colore.

84. Se l'auto è meccanizzata, controlla la frizione. Se si afferra immediatamente, bene. In caso contrario, la frizione dovrà essere cambiata a breve, e questa è una spesa aggiuntiva e un motivo per contrattare.

85. Non ci dovrebbero essere sobbalzi e sobbalzi sulla macchina quando si cambia la scatola da P a R o da R a D e viceversa.

86. Non ci dovrebbero essere sobbalzi quando si cambia durante la guida con il pedale dell'acceleratore premuto fino in fondo.

87. L'auto non deve essere di traverso durante la guida.

88. Il volante deve essere dritto quando l'auto va dritta.

89. Spegni la musica e ascolta i suoni. Registra qualsiasi suono nella tua testa in modo da poterlo descrivere in seguito a un professionista.

90. Frena forte. Il volante non deve urtare, allo stesso tempo, potrebbe essere possibile verificare il funzionamento dell'ABS.

Prima dell'acquisto

91. Parla al master di tutti i suoni estranei che hai sentito durante il test drive quando effettui il check-in al servizio prima dell'acquisto. Dovresti controllare la sospensione e dirti quanto è grave. Avrai almeno un motivo per contrattare con il venditore.

92. Se non hai eseguito tu stesso la diagnostica elettronica, controllala presso il servizio di auto più vicino.

93. Solo commercio ragionevolmente.

94. Controlla l'auto sul sito della polizia stradale.

95. Controlla l'auto sul sito web del Federal Bailiff Service.

96. Controlla l'auto sul sito Web Avtokod.mos.ru se acquisti un'auto a Mosca e nella regione.

97. Controllare l'auto sulla base della Camera Notarile Federale.

98. Puoi redigere un contratto di vendita con una scrittura semplice con una penna e una calligrafia. È necessario indicare lì i dati del passaporto dell'acquirente e del venditore e tutti i dati del TCP. Il contratto di compravendita, stipulato con intermediari, non ha ulteriore forza giuridica e garanzia della purezza dell'operazione.

99. Indicare la data e l'ora della transazione nel contratto di vendita. Questo ti eviterà di pagare le multe del precedente proprietario.

100. Indicare chiaramente il valore dell'auto e l'importo trasferito al venditore. Semmai, è lei che ti verrà restituita attraverso il tribunale.

101. Prescrivere una clausola che stabilisca che l'auto al momento della stipula del contratto non è stata venduta a qualcun altro, qualcun altro non ne ha la proprietà, l'auto non è ipotecata, non è sequestrata e non è oggetto di contestazione.

102. In totale, dovrebbero esserci tre copie del contratto (per te, per il venditore e per la polizia stradale).

103. Hai solo bisogno di apportare modifiche al TCP con una penna e una scrittura a mano.

104. Insieme al PTS e al DKP, il venditore deve consegnarvi due mazzi di chiavi, comprensivi di allarme e antifurto, STS, scheda diagnostica.

105. Se hai dato i soldi al venditore e lui ti chiede improvvisamente di rescindere il contratto e restituire i soldi, controlla i soldi in banca. Spesso non i tuoi soldi vengono restituiti, ma falsi.

106. Per immatricolare un'auto, è necessario un certificato di immatricolazione del veicolo, un passaporto, un vecchio STS, una nuova assicurazione e una ricevuta per il pagamento del dazio statale. Per impostazione predefinita, i vecchi numeri vengono trasferiti al nuovo proprietario.

107. È necessario registrare nuovamente l'auto entro dieci giorni, altrimenti ci saranno problemi.

108. Meglio portare il venditore con te alla polizia stradale.

109. Controlla che la stessa persona sia nel DCT, nel PTS e nel passaporto.

110. Non mettere la tua firma sul TCP, che ha già la firma del precedente proprietario. Potrebbero esserci problemi con la registrazione.

111. Credi solo a ciò che hai verificato tu stesso, non fidarti dei venditori.

112. Non comprare un'auto da un amico, parente, conoscente senza controllare. Potrebbe semplicemente non sapere di tutti i problemi, quindi litigare e smettere di comunicare.

113. Se hai un amico che capisce le auto, non fidarti ciecamente di lui. Dategli almeno queste regole o verificate voi stessi in parallelo.

114. Hai solo bisogno di entrare nel servizio per controllare un'auto che si adatta a tutti gli altri parametri. Non ha senso spendere soldi per la diagnostica di ogni auto. In genere, controlli solo l'auto che alla fine acquisti. Bene, o uno in più.

Buona fortuna nel trovare!