Cosa fare prima che i droni vengano banditi e cosa fare dopo

2024 Autore: Malcolm Clapton | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 04:01

Sta per entrare in vigore una legge che cambierà le regole per l'acquisto e l'uso di aerei di peso superiore a 250 grammi e metterà una croce audace su quadricotteri, aerei RC e altri piccoli divertimenti. Questa zona è interessante? Inizia a leggere e ad agire con urgenza!

A metà aprile entrano in vigore le modifiche al Codice aereo della Federazione Russa relative all'uso di aeromobili senza equipaggio. Molto presto, i doganieri inizieranno ad aprire il 5% dei pacchi dall'estero. E più vicino all'estate, la barra del duty-free verrà abbassata e inizieremo a pagare un extra per gli acquisti che sono più costosi di $ 150, ma di circa $ 25. In generale, nel prossimo futuro molto probabilmente la Russia rimarrà senza modelli RC volanti in linea di principio.

Legge sui velivoli radiocomandati

Gli emendamenti al Codice aereo sono stati adottati in seconda e terza lettura, firmati dal Presidente e dovrebbero entrare in vigore 90 giorni dopo la pubblicazione (sono stati pubblicati sulla Rossiyskaya Gazeta l'11 gennaio 2016). Da questo momento in poi, i veicoli aerei senza equipaggio saranno soggetti a registrazione statale, il cui peso massimo al decollo è superiore a 250 grammi. Gli aeromobili di peso fino a 30 chilogrammi di tutti i tipi di scopi e strutture sono soggetti alla legge.

Questi aeromobili sono soggetti a certificazione obbligatoria. Alcuni aeromobili saranno certificati sulla base di un documento di aeronavigabilità esistente, altri - sulla base di un certificato del produttore. Il classificatore non esiste al momento.

In precedenza, i produttori di elicotteri non certificavano i loro aerei in Russia, poiché semplicemente non era richiesto. Ed è improbabile che lo siano: la maggior parte dei dispositivi viene importata illegalmente. Quindi, a questo proposito, i proprietari dovranno uscire.

Inoltre, i legislatori stanno pensando alla "ciurma". Si compone di uno o più piloti esterni. Uno di loro dovrebbe essere nominato comandante del veicolo senza pilota e assumersi la responsabilità aggiuntiva di eventuali problemi operativi: prendere le decisioni finali sul decollo, volo e ritorno all'aeroporto o su un atterraggio di emergenza in caso di chiara minaccia alla sicurezza.

Tali decisioni possono essere prese con una deviazione dal piano di volo, dalle istruzioni dell'organismo competente del sistema unificato di gestione del traffico aereo e dalle assegnazioni di volo, con la notifica obbligatoria dell'organismo dei servizi di traffico aereo (controllo di volo) competente e, se possibile, in secondo le regole di volo stabilite.

Codice aereo della Federazione Russa

Prima che apparissero gli emendamenti, i voli dei droni non erano affatto regolamentati. E questo è male. Ma non è andata meglio con gli emendamenti. In effetti, vietano semplicemente i voli di tutti i veicoli più pesanti di 250 grammi. E questi sono tutti i modelli radiocomandati o quadricotteri, esa- e ottocotteri.

Regole per l'immatricolazione dei veicoli aerei senza equipaggio

Quindi, da metà aprile, tutti i droni dovranno essere registrati. Il registro statale dei droni sarà gestito dall'Agenzia federale per il trasporto aereo (Rosaviatsia).

Per inserire il dispositivo nel registro, il proprietario deve presentare una domanda scritta all'Agenzia federale del trasporto aereo in qualsiasi forma, ma con i dati su se stesso e sul drone (tipo, numero di serie, data di produzione, nome del produttore, decollo massimo peso, tipo e numero di motori installati, loro potenza). Dopo la registrazione, i contrassegni di stato e di registrazione vengono assegnati al drone e applicati su di esso. È necessaria una nuova registrazione quando si cambia proprietario dell'imbarcazione e qualsiasi cambiamento di componenti o modifiche.

Dopo la registrazione nel registro statale dell'Agenzia federale del trasporto aereo, dovrai registrare il drone presso il Servizio di sicurezza federale (FSB), fornendo gli stessi dati della registrazione.

Che i costumi e le nuove regole minacciano

Le complicazioni con la registrazione sono integrate da grossi problemi con la dogana. In primo luogo, perché la maggior parte dei droni costa più di quanto consentito dal limite del duty-free (ora è $ 150, ma probabilmente scenderà a $ 10-20 entro l'estate).

In secondo luogo, la maggior parte degli elicotteri e degli aerei sono prodotti in Cina (anche il Phantom preferito da tutti), il che significa che nessuno sarà impegnato con urgenza nella loro certificazione. Quindi, saranno tutti prodotti contraffatti.

Se viene aperto un pacco (e i funzionari doganali non solo hanno il diritto di aprire i pacchi, ma lo faranno più spesso) o se vi sono informazioni su di esso che il pacco contiene un veicolo aereo senza equipaggio, il tuo acquisto subirà un ritardo.

Ci possono essere due opzioni per lo sviluppo degli eventi:

• o il drone rimarrà alle autorità doganali,
• o per la sua importazione, dovrai effettuare la certificazione. Come esattamente, non ho ancora capito del tutto. Questo è un processo troppo complicato di cui l'Agenzia federale per il trasporto aereo dovrebbe essere incaricata. Nel frattempo, questa procedura viene eseguita solo per i veicoli ultraleggeri con UOMO.

Come aggirare le nuove regole

In effetti - niente. Sebbene sia stata scritta un'enorme pila di regole, ci sono due problemi contemporaneamente che vietano fermamente qualsiasi volo:

1. Gli elicotteri e gli aerei RC non sono né certificati né soggetti a certificazione, il che significa che non possono essere registrati.
2. Non esiste una procedura ufficiale per l'ottenimento di una licenza di volo (almeno per la qualifica di comandante di velivoli senza pilota, almeno per un pilota-operatore ausiliario). Pertanto, l'Agenzia federale del trasporto aereo ha il diritto di rifiutare chiunque tenti di registrarsi ufficialmente.

Sarebbe logico se DOSAAF si occupasse dei problemi dei droni. Tuttavia, questa organizzazione è stata praticamente distrutta e un luogo sacro non è mai vuoto. Per supportare lo sviluppo di veicoli aerei senza equipaggio, è apparsa un'organizzazione pubblica.

Invita già tutti a unirsi ai propri ranghi e ottenere un certificato ufficiale di membro dell'associazione. Per i piloti ordinari, questo è completamente gratuito, ma se hai bisogno di supporto legale, partecipazione a progetti scientifici, commercio, devi scuotere un po' il portafoglio. Il progetto si è distinto per l'organizzazione di tavole rotonde e mostre, anche nelle piazze Skolkovo. Ma nessuna delle iniziative è stata presa in considerazione dalla Duma di Stato nell'approvare gli attuali emendamenti. Come i risultati dell'associazione, possiamo notare l'unico caso di successo del trasporto aereo di merci su un piccolo drone a Syktyvkar.

Tuttavia, l'appartenenza a qualsiasi club o organizzazione non esenta dall'obbligo di registrazione. Nemmeno le croste dei club di aeromodelli salveranno. Sfortunatamente, le attività di tali club non sono regolamentate in alcun modo e, a quanto pare, in questa stagione (se i legislatori non avranno pietà) i loro membri si incontreranno sul campo o in garage segreti.

Cosa fare

Vola con attenzione, inosservato. E preparati al fatto che, se catturato, dovrai pagare una multa da 5 a 50 mila rubli (per violazione dello spazio aereo e per un veicolo non registrato). Se, inoltre, viene trovata un'unità flash con materiale video e non è disponibile l'autorizzazione per le riprese di foto e video, è possibile volare in una quantità ancora maggiore. In presenza di fotografie classificabili come raccolta di dati cartografici, la sanzione aumenterà a 200-500 mila rubli.

Quindi, se voli, allora:

• fallo in modo che le altre persone siano al sicuro;
• farlo inosservato;
• fallo in un territorio privato, o amichevole, a bassa quota.

Non c'è ancora niente da volare, ma vuoi farlo? Sfortunatamente, c'è solo una via d'uscita - almeno per ora - per acquistare in questo momento in modo che il pacco possa arrivare entro la fine di marzo. Si consiglia di utilizzare i servizi di una compagnia di trasporti - CDEK, SPSR Express o EMS: i termini sono troppo brevi, qualsiasi ordine dalla Cina verrà inviato non prima del 17 febbraio.

In futuro - in teoria - sarà possibile importare veicoli smontati e smontati: eliche e motori separati, un caso separato, controller di volo e così via. Tutto è in pacchi diversi con un offset temporale affidabile in modo che i pacchi non attraversino la dogana. Oppure acquista a livello nazionale, che è molto più costoso.

Sfortunatamente, quasi tutti gli aerei progettati per i voli all'aperto sono vietati. E quadricotteri (le loro controparti), elicotteri radiocomandati e aerei / alianti simili. Se decidi di rischiare, prima di tutto dovresti prestare attenzione a questi modelli:

Syma X5C (L)

Piccolo quadricottero per uso esterno. Pro: plastica di alta qualità, costruzione solida, un gran numero di pezzi di ricambio, basso costo. C'è una modifica con la trasmissione video. Svantaggi: i motori bruciano piuttosto rapidamente, le gambe sono piuttosto fragili, non possono trasportare una action cam.

WLtoys V686

Un drone un po' più potente che è abbastanza in grado di trasportare - per un breve periodo e non lontano - una buona fotocamera. Significativamente più forte dell'X5, ma più costoso (non ovunque) e più difficile da guidare.

JJRC H16 Yizhan Tarantola X6

Un drone eccellente e durevole con una vasta gamma di funzionalità. Sa come trasportare una GoPro, anche se senza controllarla dal telecomando. Adatto per girare video semplici.

Syma x8

Una variante più avanzata e costosa di dimensioni Phantom del Syma X5C. A differenza del "cinque", può trasportare una fotocamera a tutti gli effetti. Sfortunatamente, non esiste una sospensione attiva per stabilizzarlo, quindi esce ancora un apparato un po' castrato. Ma è economico, durevole e ha una comunità enorme.

Volare 3D X8

Il più conveniente dei dispositivi più o meno seri. C'è anche la telemetria a bordo per la visualizzazione dei parametri di volo.

Cheerson CX-20

Quasi fantasma. Ha potenti motori brushless, che consentono di aumentare il rapporto spinta-peso e, di conseguenza, la durata del volo e la capacità di carico. Può essere dotato di un gimbal controllabile per GoPro e analoghi. Il tempo di volo è fino a 15 minuti e questo è già sufficiente per un breve video. E la velocità del Cheerson CX-20 è decente. Plastica economica e debole, ma un design molto ben modificabile e a basso costo.

XK Rileva X380

Un quadricottero grande ma ben controllato con un prezzo ragionevole, un proprio gimbal e un sistema di trasmissione video. Una delle migliori opzioni semi-professionali.

Walkera QR X350 (Pro)

Quasi fantasma. Sa volare in missioni automatiche sulla mappa, la durata del volo della Pro-variante raggiunge i 25 minuti. Caro, difficile da controllare, ma grazie alla scheda basata su ArduCopter, ha possibilità di personalizzazione quasi infinite. Se lo si desidera, sarà possibile risolverlo e assemblare il dispositivo sul proprio telaio. Grazie alla sua vasta comunità, è un sostituto di qualità e meglio personalizzabile per i prodotti DJI a un prezzo più conveniente.

Epilogo

Tutti questi dispositivi rientreranno sicuramente nell'imminente divieto. Tuttavia, se li ottieni in anticipo, forse puoi volare in sicurezza. Probabilmente, le organizzazioni pubbliche prima o poi otterranno alcune concessioni e chiarimenti nella legge, che consentiranno di restituire lo sport del modellismo aereo. Ma questo è nel futuro. Nel frattempo, in qualche modo ne usciremo.

Questo articolo aprirà un ciclo dedicato a una varietà di velivoli, al loro funzionamento, personalizzazione e creazione. Parlerò dei miei tentativi di registrare il dispositivo, quindi prenderò in considerazione droni di piccole dimensioni che possono essere azionati.